目前，天津市地鐵1號線的日客流量已經突破了7萬人次大關，越來越多的市民開始搭乘地鐵出行，地鐵已經融入了天津市民的生活。同時，地鐵2號線已于日前達到盾構掘進條件，計劃于6月份正式開挖，而3號線、9號線的建設也在緊鑼密鼓地進行。津城地鐵的“聯網”工程，將于今年全面“提速”。

　　地鐵2、3、9號線的施工進度將于今年大大加快。在地鐵2號線已開工建設的6個車站中，紅星路站、津赤路站目前已完成主體結構施工，達到盾構掘進條件。日前，盾構機已下井，計劃6月份開始掘進。該盾構機是針對天津土質“度身”定做的，如果各個步驟配合得當，預計每月可以掘進400至500米。此外，2號線西南角站正在進行主體施工；靖江路站、翠阜新村站、沙柳路站正在進行土方挖掘和主體結構施工；曹莊站、延安路站、芥園道站、咸陽路站、紅旗路站、青年路站、新開路站目前已完成施工招標，施工單位已陸續進入施工現場。

　　同時，地鐵３號線已經完成主體工程的華苑站目前正在進行恢復路面施工；營口道站主體施工已進入高潮，預計今年７月份完成北端頭井主體結構施工；王頂堤站、紅旗南路站、水上公園站已完成施工招標，施工大戰即將展開。

　　此外，地鐵9號線（津濱輕軌）市區段首個盾構區間即將雙向貫通。正在施工的這段隧道是輕軌由地面進入地下的第一條盾構區間隧道，將主要穿越第二工人文化宮、鼎基公寓、蝶橋公寓等居民樓。施工過程中為了保證安全，右線先于左線盾構一個月始發，隨著盾構機的推進，施工人員將給隧道安裝上預制鋼筋混凝土管片，完成隧道的建設。預計左右線雙盾構將于近日全部貫通。

　　隨著1號線的開通和2、3、9號線的建設，地鐵5、6號線也開始提上日程，啟動了前期工作。在4月份召開的津洽會上，5、6號線成為本市的重要推介項目之一。按照初步規劃，這兩條地鐵線將于2009年開工建設，2012年建成投入試運營。

　　地鐵5號線北起北辰區外環線與規劃的淮東路交口，南至大寺。線路途經北辰工業區、宜興埠、建昌道、真理道、六緯路、下瓦房、人民公園、天津樂園、銀河廣場、友誼路、西青開發區，其中在下瓦房與地鐵1號線換乘。正線全長37.8公里，其中地下部分29.8公里，地面及過渡段2公里，高架線路5.8公里，共設28座車站，地下站為24座，高架站4座。

　　地鐵6號線東起大畢莊，南至梨園頭。線路途經規劃遙環路、凌賓路、賓水西道、紅旗南路、紅旗路、西青道、北營門、西馬路、八馬路、北站、中山北路、金鐘河大街，其中在紅旗南路與地鐵3號線換乘。正線全長25.4公里，地下線22.5公里，地面及過渡線2.9公里，共設23座車站，其中地下站為21座，地面站2座。

　　按照天津市最新城市軌道線網遠期規劃，未來本市將建設9條軌道線路，包括地鐵8條，輕軌1條，總長度約227公里。其中，地鐵1、2、3號線為軌道交通骨干線；4、5、6號線為軌道交通填充線；7、8號線為軌道交通外圍線；9號線為津濱輕軌。

　　地鐵4號線：引河北——民航學院，全長30.5公里，設車站23座。

　　地鐵7號線：李七莊——大畢莊，全長24.2公里，設車站20座。

　　地鐵8號線：新莊——銀河風景區，全長24.9公里，設車站13座。