華菱軍團將亮相上海國際車展
自華菱歐款和窄車型頻繁亮相各種展會以來，人們突然發現華菱的產品系列豐富了、完善了，正如一位長期關注華菱的業界資深人士所說：現在的華菱已經由單兵作戰成為力量強大的華菱軍團了。1000平方米的寬闊的展臺，11輛展車（9輛華菱底盤和整車）的強大的陣容，華菱重卡在2007年的上海國際車展上將給所有的參觀者帶來更多的遐想與期待。
聯手國內最大的工程類專用車星馬
安徽星汽車股份有限公司是國內最大的工程類專用車制造商，與華菱同屬于星馬汽車集團，也是華菱重卡的最大用戶。星馬股份除了使用華菱重卡底盤的混凝土泵車、混凝土攪拌車和壓縮式垃圾車外，還帶來了3臺進口專用車產品：原裝斯堪尼亞混凝土泵車、原裝日本三菱6×4混凝土攪拌車，盡顯行業老大風范。
歐洲車和窄體車
歐款車型是華菱為國內外客戶精心準備的一套大餐。為了追求完美，原本2006年就推向市場的歐款車硬是被強制推遲了近一年，于今年正式推向市場。華菱歐款車自今年正式進入市場以來，訂單月月攀升，只歐款車一季度銷量就超過了1300臺，此次國際性的展會，華菱將要展示歐款車型有：歐款平頂攪拌車底盤、歐款平頂泵車底盤、右舵歐款平頂攪拌車底盤和歐款高頂牽引車。
窄體車型是華菱2006年重點開發的中重型卡車，主要產品包括4X2的牽引車、自卸車、平板車，6X2的倉柵、廂式車，6X4、8X4的自卸、平板、廂式車等，可以滿足不同用戶的個性化的需求。窄體車雖然是一個中重型平臺，但它結構型式同寬體車相似，車架的斷面高度為280，“7+8”結構，同一種型式的平衡橋，自推向市場以來已經銷售了500多臺，深受用戶歡迎。今年上海車展出現的華菱窄體車是一款裝配錫柴發動機、陜齒變速箱的自卸車。
右舵車歐款平頂攪拌車
右舵車是專為原英聯邦國家設計開發的高端產品，在華菱的海外戰略中，右舵車系列將成為出口產品的重要支撐。華菱右舵高頂牽引車在2006年的上海寶馬展上首次亮相，吸引了無數國內外客戶的眼球，也成為媒體爭相報道的焦點。今年的上海國際車展，華菱新開發的右舵歐款平頂攪拌車將閃亮登場。這款右舵車是華菱精心開發的高端產品，采用美國卡特彼勒C9-350HP發動機，杭州采埃浮ZF16S-1650變速器，排放可達到國Ⅲ標準。
劍指海外市場
華菱重卡技術含量高，平臺先進，在環保、技術準入等方面有著很大的優勢，深受海外用戶尤其是發達國家用戶的歡迎，華菱在2006年就向海外市場出口了600多臺。2007年，華菱海外訂單不斷，出口形勢非常好，一季度已經出口了400多臺。今年華菱制定了1500臺的海外市場銷售計劃，在此次國際性的大展會上，華菱不僅為海外客戶準備了高技術含量的歐款車和右舵車，而且華菱海外部的全部銷售精英將出現在展臺上，同時向海外客戶介紹華菱重卡的新產品。
技術與實力的提升
2005年，華菱參加上海車展的時候，還被業界稱為一匹黑馬，到現在兩年過去了，華菱無論在銷量還是在技術、綜合實力上，華菱都已經成長為中國重卡行業的一匹駿馬了。
技術是華菱的強項，經過三年的不斷完善，華菱的產品日益成熟，技術也不斷進步。華菱產品軍團的形成，華菱能在這么短的時間開發出那么多的車型，就是華菱技術進步與實力增強的最好證明。
2007年，華菱把銷售目標定在了12000。今年的上海車展華菱將吸引更多的眼球，有強大的產品陣容和技術實力支撐，所有參觀者都會相信，一個實力強大的行業巨人在不久的將來一定會出現。
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）
聯手國內最大的工程類專用車星馬
安徽星汽車股份有限公司是國內最大的工程類專用車制造商，與華菱同屬于星馬汽車集團，也是華菱重卡的最大用戶。星馬股份除了使用華菱重卡底盤的混凝土泵車、混凝土攪拌車和壓縮式垃圾車外，還帶來了3臺進口專用車產品：原裝斯堪尼亞混凝土泵車、原裝日本三菱6×4混凝土攪拌車，盡顯行業老大風范。
歐洲車和窄體車
歐款車型是華菱為國內外客戶精心準備的一套大餐。為了追求完美，原本2006年就推向市場的歐款車硬是被強制推遲了近一年，于今年正式推向市場。華菱歐款車自今年正式進入市場以來，訂單月月攀升，只歐款車一季度銷量就超過了1300臺，此次國際性的展會，華菱將要展示歐款車型有：歐款平頂攪拌車底盤、歐款平頂泵車底盤、右舵歐款平頂攪拌車底盤和歐款高頂牽引車。
窄體車型是華菱2006年重點開發的中重型卡車，主要產品包括4X2的牽引車、自卸車、平板車，6X2的倉柵、廂式車，6X4、8X4的自卸、平板、廂式車等，可以滿足不同用戶的個性化的需求。窄體車雖然是一個中重型平臺，但它結構型式同寬體車相似，車架的斷面高度為280，“7+8”結構，同一種型式的平衡橋，自推向市場以來已經銷售了500多臺，深受用戶歡迎。今年上海車展出現的華菱窄體車是一款裝配錫柴發動機、陜齒變速箱的自卸車。
右舵車歐款平頂攪拌車
右舵車是專為原英聯邦國家設計開發的高端產品，在華菱的海外戰略中，右舵車系列將成為出口產品的重要支撐。華菱右舵高頂牽引車在2006年的上海寶馬展上首次亮相，吸引了無數國內外客戶的眼球，也成為媒體爭相報道的焦點。今年的上海國際車展，華菱新開發的右舵歐款平頂攪拌車將閃亮登場。這款右舵車是華菱精心開發的高端產品，采用美國卡特彼勒C9-350HP發動機，杭州采埃浮ZF16S-1650變速器，排放可達到國Ⅲ標準。
劍指海外市場
華菱重卡技術含量高，平臺先進，在環保、技術準入等方面有著很大的優勢，深受海外用戶尤其是發達國家用戶的歡迎，華菱在2006年就向海外市場出口了600多臺。2007年，華菱海外訂單不斷，出口形勢非常好，一季度已經出口了400多臺。今年華菱制定了1500臺的海外市場銷售計劃，在此次國際性的大展會上，華菱不僅為海外客戶準備了高技術含量的歐款車和右舵車，而且華菱海外部的全部銷售精英將出現在展臺上，同時向海外客戶介紹華菱重卡的新產品。
技術與實力的提升
2005年，華菱參加上海車展的時候，還被業界稱為一匹黑馬，到現在兩年過去了，華菱無論在銷量還是在技術、綜合實力上，華菱都已經成長為中國重卡行業的一匹駿馬了。
技術是華菱的強項，經過三年的不斷完善，華菱的產品日益成熟，技術也不斷進步。華菱產品軍團的形成，華菱能在這么短的時間開發出那么多的車型，就是華菱技術進步與實力增強的最好證明。
2007年，華菱把銷售目標定在了12000。今年的上海車展華菱將吸引更多的眼球，有強大的產品陣容和技術實力支撐，所有參觀者都會相信，一個實力強大的行業巨人在不久的將來一定會出現。
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