裝備制造湘軍何以脫穎而出
2006-08-24 00:00
農業大省，工業弱省，這是湖南給外人的一貫印象。
但在裝備制造工業領域，湖南不僅有底氣有亮點，更有令人刮目的競爭實力。
株洲電力機車廠生產的“中華之星”高速列車，創造了中國鐵路321．5公里試驗時速的最高紀錄；衡陽特變電工研制的750千伏變壓器，是我國目前最高電壓等級的變壓器；被譽為“中國泵王”的三一重工泵送設備，早已把混凝土送上世界第一高樓的阿聯酋“迪拜塔”……
從“全面開花”轉向“重點突圍”
今年5月，由國際建設領域權威媒體——英國《國際建設》雜志公布的2005年度“全球工程機械制造商50強”排名顯示，湖南中聯重科和三一重工分別位列第三十三位和第四十八位。
中聯重科董事長詹純新稱：“除了長沙，全球沒有第二座城市有兩家工程機械制造商同時上榜。”
可在10年前，這兩家企業都是名不見經傳的“小不點”。
中聯重科“脫胎”于長沙建機院，由一群知識分子借款50萬元起家，大膽走入市場興辦實體，闖出了一條從“賣圖紙”到“賣產品”再到“叫板洋品牌”的發展之路，成為全國科研院所向市場轉體的典范。
由梁穩根等人創辦的三一重工，是一個白手起家的民營企業，他們當初立志殺入工程機械這個長期由洋品牌壟斷的行業，憑的僅是一份“產業報國”的熱情。十年磨一劍，如今他們將產品銷到了世界各地，產值做大到了60多億元。
這兩家企業的崛起，是湖南堅持優先扶持品牌產品、優先發展品牌企業的重要成果。“九五”以來，湖南調整工業發展戰略，從“全面開花”轉向“重點突圍”，全力扶持以工程機械為“龍頭”的裝備制造產業，使之加速成長，成功孵化了一大批優秀企業群體。
目前，除以中聯重科和三一重工為代表的工程機械外，湖南在軌道交通設備方面，現有株洲電力機車廠、時代集團、湘潭電機、株洲車輛廠等主體企業，實力不容小覷；在汽車及零部件方面，涌現了長豐汽車、福田汽車、江南汽車、三一汽車以及湘火炬、湖南車橋等整車和零部件生產商；在電站及輸變電成套設備方面，衡陽特變電工改制后，從一個破產改制企業一躍成為行業龍頭。
湖南省省長周伯華表示：“湖南工業總體實力與沿海先進省份有較大差距，我們必須立足現有基礎，發揮已有優勢，發展在全國相比有競爭力的產業。”
從“湖南制造”邁向“湖南創造”
“全面停產，重新設計！”
在上世紀90年代初，中聯重科董事長詹純新做了一件讓外人看起來“很傻”的事。當時，他們自主研發的第一代混凝土輸送泵售出后出現了部分質量問題，而該產品在市場上十分“走俏”，因此有人主張“邊生產邊改進”。
詹純新說：“企業能不能做百年老店，關鍵在于有沒有品牌意識，有沒有國際競爭意識。”如今，這家不做“一錘子買賣”的企業，擁有自主知識產權的主導產品已涵蓋10多個系列、100多個品種，其類別和數量，均超過工程機械行業任何一家國際知名企業。
“品質改變世界”是三一重工廠區最炫目的一句口號。他們進入工程機械領域時，市場上幾乎是洋品牌一統天下。董事長梁穩根為打造市場信得過的品牌，曾親手銷毀了一臺剛剛下線的不合格泵車。
三一重工自創辦起，便將自主知識產權的技術與產品視為企業核心競爭力的重要部分。10余年來，三一重工已申請專利283項，擁有授權有效專利193項，在占據全國60％的市場份額、贏得“中國泵王”美譽的背后，是其強大的研發實力。
擁有70年歷史的株洲電力機車廠，其始終傲立潮頭的秘訣也在于此。公司研制的主導產品ＳＳ9是鐵路第五次大提速的主型機車，SS4B、SS4改是國家晉煤外運的主力軍。另外，公司自主試制的“奧星”等新一代交傳電力機車和“藍箭”、“中華之星”等高速客運電動車組，都在國內外引起強烈反響。
這些企業不約而同地把目光投向自主研發，是湖南始終堅持以研發創造品牌、以品牌帶動產業升級的又一成功探索。湖南省發改委專家說，“十五”期間，湖南裝備制造業研發投入達30多億元，創新產品接連叫響，發展后勁十足。
從做強品牌走向產業集群
從做強品牌企業，做大品牌產業，進而構筑具有強大競爭優勢的產業集群，湖南裝備制造業的發展態勢，令湖南人喜出望外。
眼下，長沙工程機械已經超過江蘇徐州，成為全國工程機械集中度最高的一座城市。其生產的工程機械產品，不僅將國外同類產品占據多年的國內市場奪了回來，還開始與國際巨頭同臺競爭，且性價比優勢逐步顯現。
衡陽特變電工也讓世界電工行業強手感受到“中國力量”，這家改制企業發奮圖強，在一些長期制約中國輸變電設備制造水平的關鍵技術上連續取得重大突破，結束了我國特高壓變壓器類產品不能本土化的歷史，其產品遠銷東南亞、歐洲、非洲等地。同時，這家企業周邊聚集了18家為之配套的生產企業。
湖南裝備制造業目前已初步形成以工程機械為“龍頭”，以軌道交通、汽車及零部件、電站及輸變電成套設備為“主體”的優勢產業集群。到2005年，上述四大裝備制造產業實現總產值655億元，占全省工業總產值的40％。
湖南省委書記張春賢表示：“湖南要抓住國家振興裝備制造業和提高裝備國產化水平的機遇，培育一批集研發設計制造于一體、具有國際競爭力的大企業、大集團，力爭到2010年，使湖南裝備制造產業銷售收入超過1600億元。”
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）
但在裝備制造工業領域，湖南不僅有底氣有亮點，更有令人刮目的競爭實力。
株洲電力機車廠生產的“中華之星”高速列車，創造了中國鐵路321．5公里試驗時速的最高紀錄；衡陽特變電工研制的750千伏變壓器，是我國目前最高電壓等級的變壓器；被譽為“中國泵王”的三一重工泵送設備，早已把混凝土送上世界第一高樓的阿聯酋“迪拜塔”……
從“全面開花”轉向“重點突圍”
今年5月，由國際建設領域權威媒體——英國《國際建設》雜志公布的2005年度“全球工程機械制造商50強”排名顯示，湖南中聯重科和三一重工分別位列第三十三位和第四十八位。
中聯重科董事長詹純新稱：“除了長沙，全球沒有第二座城市有兩家工程機械制造商同時上榜。”
可在10年前，這兩家企業都是名不見經傳的“小不點”。
中聯重科“脫胎”于長沙建機院，由一群知識分子借款50萬元起家，大膽走入市場興辦實體，闖出了一條從“賣圖紙”到“賣產品”再到“叫板洋品牌”的發展之路，成為全國科研院所向市場轉體的典范。
由梁穩根等人創辦的三一重工，是一個白手起家的民營企業，他們當初立志殺入工程機械這個長期由洋品牌壟斷的行業，憑的僅是一份“產業報國”的熱情。十年磨一劍，如今他們將產品銷到了世界各地，產值做大到了60多億元。
這兩家企業的崛起，是湖南堅持優先扶持品牌產品、優先發展品牌企業的重要成果。“九五”以來，湖南調整工業發展戰略，從“全面開花”轉向“重點突圍”，全力扶持以工程機械為“龍頭”的裝備制造產業，使之加速成長，成功孵化了一大批優秀企業群體。
目前，除以中聯重科和三一重工為代表的工程機械外，湖南在軌道交通設備方面，現有株洲電力機車廠、時代集團、湘潭電機、株洲車輛廠等主體企業，實力不容小覷；在汽車及零部件方面，涌現了長豐汽車、福田汽車、江南汽車、三一汽車以及湘火炬、湖南車橋等整車和零部件生產商；在電站及輸變電成套設備方面，衡陽特變電工改制后，從一個破產改制企業一躍成為行業龍頭。
湖南省省長周伯華表示：“湖南工業總體實力與沿海先進省份有較大差距，我們必須立足現有基礎，發揮已有優勢，發展在全國相比有競爭力的產業。”
從“湖南制造”邁向“湖南創造”
“全面停產，重新設計！”
在上世紀90年代初，中聯重科董事長詹純新做了一件讓外人看起來“很傻”的事。當時，他們自主研發的第一代混凝土輸送泵售出后出現了部分質量問題，而該產品在市場上十分“走俏”，因此有人主張“邊生產邊改進”。
詹純新說：“企業能不能做百年老店，關鍵在于有沒有品牌意識，有沒有國際競爭意識。”如今，這家不做“一錘子買賣”的企業，擁有自主知識產權的主導產品已涵蓋10多個系列、100多個品種，其類別和數量，均超過工程機械行業任何一家國際知名企業。
“品質改變世界”是三一重工廠區最炫目的一句口號。他們進入工程機械領域時，市場上幾乎是洋品牌一統天下。董事長梁穩根為打造市場信得過的品牌，曾親手銷毀了一臺剛剛下線的不合格泵車。
三一重工自創辦起，便將自主知識產權的技術與產品視為企業核心競爭力的重要部分。10余年來，三一重工已申請專利283項，擁有授權有效專利193項，在占據全國60％的市場份額、贏得“中國泵王”美譽的背后，是其強大的研發實力。
擁有70年歷史的株洲電力機車廠，其始終傲立潮頭的秘訣也在于此。公司研制的主導產品ＳＳ9是鐵路第五次大提速的主型機車，SS4B、SS4改是國家晉煤外運的主力軍。另外，公司自主試制的“奧星”等新一代交傳電力機車和“藍箭”、“中華之星”等高速客運電動車組，都在國內外引起強烈反響。
這些企業不約而同地把目光投向自主研發，是湖南始終堅持以研發創造品牌、以品牌帶動產業升級的又一成功探索。湖南省發改委專家說，“十五”期間，湖南裝備制造業研發投入達30多億元，創新產品接連叫響，發展后勁十足。
從做強品牌走向產業集群
從做強品牌企業，做大品牌產業，進而構筑具有強大競爭優勢的產業集群，湖南裝備制造業的發展態勢，令湖南人喜出望外。
眼下，長沙工程機械已經超過江蘇徐州，成為全國工程機械集中度最高的一座城市。其生產的工程機械產品，不僅將國外同類產品占據多年的國內市場奪了回來，還開始與國際巨頭同臺競爭，且性價比優勢逐步顯現。
衡陽特變電工也讓世界電工行業強手感受到“中國力量”，這家改制企業發奮圖強，在一些長期制約中國輸變電設備制造水平的關鍵技術上連續取得重大突破，結束了我國特高壓變壓器類產品不能本土化的歷史，其產品遠銷東南亞、歐洲、非洲等地。同時，這家企業周邊聚集了18家為之配套的生產企業。
湖南裝備制造業目前已初步形成以工程機械為“龍頭”，以軌道交通、汽車及零部件、電站及輸變電成套設備為“主體”的優勢產業集群。到2005年，上述四大裝備制造產業實現總產值655億元，占全省工業總產值的40％。
湖南省委書記張春賢表示：“湖南要抓住國家振興裝備制造業和提高裝備國產化水平的機遇，培育一批集研發設計制造于一體、具有國際競爭力的大企業、大集團，力爭到2010年，使湖南裝備制造產業銷售收入超過1600億元。”
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）
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