[桂]洛湛鐵路玉林段鋪下“第一軌”
鋪設第一節鋼軌的場面。
金秋十月，碩果累累。10月28日上午8時18分，在一陣陣悅耳的鞭炮聲中,中鐵五局六公司PG28鋪軌機穩穩地把第一節25米鋼軌鋪放在位于玉州區南江街道七一村的洛湛鐵路南端（DYLK572＋166）路基上，宣告了洛湛鐵路玉林段第一節鋼軌鋪設完成，標志著洛湛鐵路南端鋪架施工正式拉開了帷幕。
洛湛鐵路是國家“十一五”重點工程之一,是我國“八縱八橫”之一大（同）湛（江）通道的重要組成部分，與京九、京廣等干線共同構成我國縱向的鐵路網骨干，是我國中西部地區通往廣東湛江、廣西北海、防城港等華南深水港的重要通道，它的修建有利于完善“八縱八橫”的路網布局，擴大鐵路輻射范圍，形成一條桂東南、粵西地區連通河茂湛地區的便捷新通道，進一步發揮桂東南地區北靠大西南，毗鄰廣東的區位優勢。同時，隨著國家經濟工作重心的逐步西移，對加強中西部聯系和互動，促進西部經濟的繁榮和發展，振興沿線經濟將起到積極的作用。洛湛鐵路按國家Ⅰ級線路設計，正線設計為單線,建設起點高、科技含量高、質量要求高，具有設計標準要求新、建設規范新、施工工藝新等特點。中鐵五局六公司承擔洛湛鐵路鋪架Ⅱ標工程（位于玉林—賀州市境內）鋪軌312.7km(無縫線路296km)，架設鋼筋混凝土梁216座1893孔等施工任務，工期緊、難度大、要求高，計劃工期僅21個月。按照柳州鐵路局洛湛鐵路建設指揮部要求，鋪架工程計劃于2008年7月31日全部完工，并達到開通條件。
該公司全體參戰員工自2005年10月進場以來，克服了今年5月以來臺風侵襲、暴雨成災等客觀因素造成工期滯后的不利局面，科學安排，及時把握施工動態，調整施工計劃。項目部制定了嚴格的工期目標責任制，將每天須完成的工作量分解到各部門、作業隊、工班。項目領導深入施工現場，真抓實干，掀起“大干60天、確保10月28日鋪架工期”施工高潮，確保了鋪架工期目標的實現。
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