新車仨月報修7次　每天倒貼停車費30元

　　“買車仨月大小毛病不斷，安全隱患隨時可能爆發，我對車子已經失望，廠方卻拒不接受退車要求。”3月15日上午，十多個民工，兩根麻繩，鄭州市民劉先生指揮著將一輛混凝土攪拌運輸車拉進河南省人民會堂廣場的“3·15”投訴現場，車頭車身標掛著白布黑字，上書“坑人車！劣”等字樣。

[資料圖片：3月15日，在河南省人民會堂廣場，一家私企雇傭農民工將一輛買了半年、壞了7次的重型攪拌卡車拖到消費者維權活動現場。來源：新華網]

　　據了解，去年8月31日，劉先生買了一輛星馬牌AH5256GJB型混凝土攪拌運輸車，廠商安徽星馬汽車股份有限公司負責河南銷售的區域經理洪四林在交車時向他保證質量可靠。然而，大大小小的毛病接踵而至，這讓劉先生漸漸對車輛失去信心。

　　“接車第二天，就發現離合器分離困難，掛擋時響聲異常，廠方維修人員來后卻說屬于正常現象。”9月中旬，車底盤后橋出現滲油，維修人員將查出的砂眼用膠粘合。

　　接著，10月2日，初駛里程達到2500公里，按照廠家要求，劉先生帶車到銷售商指定的東風康明斯發動機鄭州中遠維修站進行強制保養，竟意外從機油里放出一條約5厘米長的螺栓。

　　螺栓哪來的？趕到現場的銷售商代表無言以對。劉先生咨詢廠家，答復為“對機器沒有影響”。記者就此采訪了中遠維修站一張姓負責人，他推斷說：“發動機上根本沒有這種型號的螺栓，可以確定不是從某個部位脫落的，應該是最初安裝時不小心掉進去的。”

　　盡管此后發動機沒有出現異常，劉先生還是耿耿于懷，“發動機相當于人的心臟，如果人的心室里多出一根骨頭來，這不是問題嗎？不知道他們在質量上是怎么把關的？”

　　10月14日凌晨，攪拌車在作業中離合器壓盤及離合器片燒毀；11月26日，攪拌車行駛到鄭少高速新密段，離合器壓盤及離合器片再次燒毀。“第一次，廠家維修人員說是路況不好、強行操作造成的，那第二次毀在高速公路上怎么解釋？”

　　此間，10月16日，發動機柴油濾清器出故障，柴油噴一地。銷售商洪四林稱是在10月2日強制保養時中遠站維修工用力過大將其損傷所致，該站張姓負責人則認為當是廠家配送的柴油濾清器質量不過關，“按照慣例，應該是我們將問題部件發回東風康明斯廠家索賠，但不知此車銷售商出于何種目的，他們堅持把東西帶走了。”此后，劉先生曾向洪四林提出要回該部件，遭到拒絕。

　　自2005年12月15日起，因擔心行車當中離合器再發故障引發安全事故，劉先生決定將車停開，并展開自己的維權之路。“短短三個月，出這么多問題，我已經對車子徹底失望了。”劉先生說，“車子正常干活的話，一天凈掙兩三千元不成問題；現在，每天不掙錢，反要給人家交30元的停車費，已經停仨月了。”

　　“車還能不能開動？”記者問。劉先生顯出一臉的苦楚，“能開走，但不能開快，我也不敢冒這個險，行駛中換不成擋就會撞車撞人，我擔待不起，我要求退車。”

　　3月16日，記者致電安徽星馬汽車股份有限公司專門負責劉先生投訴事件的總經理助理劉世良。他表示：“我們不回避問題。每一次出故障，我們公司駐鄭州辦事處都給予及時有效的解決，售后服務已經夠到家了，但客戶退車要求過分，我們不能接受。”他認為售給劉先生的車不是假冒偽劣產品，國內針對卡車也沒有召回制度，劉先生堅持退車是強人所難。

　　劉先生要求退車的要求是否過分？記者采訪了河南仟問律師事務所李祥文律師。李律師認為，混凝土攪拌運輸車屬于營運車輛，它首先需要滿足一個基本性能的問題。而該車離合器壓盤故障修理后重復出現，車輛換擋困難，直接影響安全行駛和正常使用，購買方實現不了購車目的，要求退車是正當訴求。

　　但也有業內人士指出：“汽車是一個高技術含量的產品，出現故障在所難免，有些問題不運行一段就難以發現，這樣售后服務就顯得特別重要。只要生產商售后服務做得好，消費者也不應要求太過分。而現在的消費者維權意識日漸高漲，一旦產品或服務出現問題，他就會訴諸媒體或法律。”記者發稿前獲悉，劉先生已經在鄭州法院提起訴訟。