失手徐工 卡特彼勒轉身變主意欲購廈工
2005-12-09 00:00
全球最大的機械設備制造商美國卡特彼勒公司正積極參與并購廈門工程機械股份有限公司的消息已得到證實。
近日，廈工集團總經理王昆東公開承認雙方的談判正在進行之中，但他沒有透露相關細節。
并購進展
據接近廈門市政府的人士透露，卡特彼勒與廈門市政府以及廈工集團的接觸從今年年初就已經開始，雙方曾多次就此事進行過談判。到目前為止，不良資產問題仍是雙方談判的焦點，廈門市政府希望卡特彼勒能接手廈工集團的不良資產，而這顯然是卡特彼勒所不愿意的。
同時，在控股權和品牌問題上，卡特彼勒則表現出一以貫之的強硬。對此，王昆東表示：“對于卡特彼勒的不合理要求，廈工當然不會答應。”
接近消息來源的人士透露，在此次廈工改制的談判過程中，尚未出現能與卡特彼勒匹敵的競爭對手，卡特彼勒勝出的可能性很大。但在結果尚未明朗之前，一切還存在變數。
業內人士分析，一旦卡特彼勒并購廈工集團股份獲得成功，對行業的影響將十分巨大。
卡特彼勒對中國裝載機市場跟蹤了20多年卻少有斬獲。裝載機市場90%以上的份額牢牢掌握在國內企業手中，主要原因正是廈工、柳工等國內品牌的性價比有明顯競爭力，有效抵御了國外品牌的進入。正因為如此，柳工、廈工等裝載機一線企業就一直成為卡特彼勒的并購目標。
廈工集團是中國500強和中國機械工業100強企業，也是中國工程機械行業最具影響力的企業之一。目前集團資產總額近40億元，去年銷售總額42億多元。去年，“廈工”牌裝載機銷售14540臺，而今年前三個季度銷量就達12615臺，市場占有率居國內同行首位。此外，廈工剛剛完成了134萬平方米的工業園建設和技術改造。
收購中國裝載機行業的排頭兵企業，就意味著收購了這個市場，國內裝載機市場的營業額占整個工程機械行業營業額的46%左右，因此控制了裝載機市場就意味著控制了整個行業，業內人士憂心忡忡。
卡特野心
不僅僅是廈工。此前，卡特彼勒曾積極參與競購中國工程機械第一大企業徐工集團。2005年10月25日，徐工改制塵埃落定，美國凱雷勝出。
失手徐工并未打亂卡特彼勒的擴張步伐。事實上，卡特彼勒盯上的企業并非一兩家，其重新布局中國工程機械市場的計劃頗為龐大。
在卡特彼勒公司董事會主席兼首席執行官詹姆·歐文斯看來，中國市場代表著當今工程機械行業最大的增長機會。然而，從1987年卡特彼勒在北京設立辦事處至今，卡特彼勒的主營業務在中國市場一直未有突破，與公司理想狀態相去甚遠。僅以市場最好的2003年為例，卡特彼勒在華業務僅為40億元人民幣，不足中國工程機械市場總產量的1/20，在其全球226.7億美元產銷總額中更顯微不足道。
顯然，卡特彼勒對其縱橫中國工程機械市場多年的戰果并不滿意。據報道，在2003年，歐文斯曾向吳儀副總理表示，要以100億美元投資中國，在中國工程機械行業引起極大震動。
是年12月，在珠海世界經濟發展宣言大會上，卡特彼勒正式公布了其新一輪投資框架，并將與山工機械有限公司簽訂的合作備忘錄作為整個計劃的起點。
卡特彼勒(中國)投資有限公司總裁陳文燦在一次演講中表示“要在中國建立全球的競爭性生產基地，我們將對中國的幾個重要的國有企業進行投資。”
事實上，今年正成為卡特彼勒加快其動作的關鍵一年。卡特彼勒正不失時機地促進多年來的布局與談判開花結果。
2005年3月，卡特彼勒正式收購了山工機械有限公司40%的股份，將其納入卡特彼勒的中國體系，標志著其實現在中國工程機械領域龐大整合計劃的第一個戰果。
據了解，除廈工之外，近一段時間，業內傳聞卡特彼勒計劃并購的談判對象還包括廣西柳工機械股份有限公司、河北宣化工程機械有限公司、濰柴動力股份有限公司等一大批中國工程機械行業的龍頭企業。
強勢并購
而像卡特彼勒這樣力圖以資本運作方式“吃掉”中國工程機械排頭兵企業的跨國巨頭也不僅其一家。業內有消息稱，中聯重科、山東臨工等企業的相關談判也正在進行中。
強勢并購已經成為國際巨頭們本輪投資中國工程機械領域的風潮，這也意味著他們在中國的戰略升級。業內人士認為，其戰略意圖已昭然若揭，這些跨國公司的目的已不僅僅是占領中國的市場，而是要從全球產業鏈和供應鏈的角度在中國整合市場和資源，從根本上消滅其潛在的競爭對手。
本輪并購，跨國公司采取的手法往往是掠奪式的和廉價的。業內人士指出，“必須控股、對方必須是行業龍頭企業、未來收益必須超過15%”，這三點已經成為跨國公司目前在中國收購活動的基本點。這位人士評價，在這樣的條款下完成并購，中國民族工程機械自主品牌和創新能力正在逐步消失。核心部分、關鍵領域、高附加值的部分如果被外資控制，行業發展將出現一種“外大內空”的危險景象。在國際分工中，我國裝備制造業就有被死死釘在價值鏈低端的危險。
專家分析此種局面時表示，如火如荼的國有企業改制，為這些跨國公司提供了難得的機會。改制是國有企業的必經之路，不過一些地方政府在指導改制的過程中，在扭曲的政績觀下，積極選擇讓跨國公司以并購這些龍頭企業的方式參與其改制。
對此，有來自業內企業的人士呼吁，國家應加快產業安全方面的立法，提高外資進入關鍵行業的門檻，建立國家對外資控制行業資產的審查機制，切實維護國內關鍵產業的安全，特別是跨國公司對行業排頭兵企業的并購活動，要嚴格把關。如果任由跨國公司并購、控制我國工程機械龍頭企業，將使我國的裝備制造工業蒙受巨大損失。
近日，廈工集團總經理王昆東公開承認雙方的談判正在進行之中，但他沒有透露相關細節。
并購進展
據接近廈門市政府的人士透露，卡特彼勒與廈門市政府以及廈工集團的接觸從今年年初就已經開始，雙方曾多次就此事進行過談判。到目前為止，不良資產問題仍是雙方談判的焦點，廈門市政府希望卡特彼勒能接手廈工集團的不良資產，而這顯然是卡特彼勒所不愿意的。
同時，在控股權和品牌問題上，卡特彼勒則表現出一以貫之的強硬。對此，王昆東表示：“對于卡特彼勒的不合理要求，廈工當然不會答應。”
接近消息來源的人士透露，在此次廈工改制的談判過程中，尚未出現能與卡特彼勒匹敵的競爭對手，卡特彼勒勝出的可能性很大。但在結果尚未明朗之前，一切還存在變數。
業內人士分析，一旦卡特彼勒并購廈工集團股份獲得成功，對行業的影響將十分巨大。
卡特彼勒對中國裝載機市場跟蹤了20多年卻少有斬獲。裝載機市場90%以上的份額牢牢掌握在國內企業手中，主要原因正是廈工、柳工等國內品牌的性價比有明顯競爭力，有效抵御了國外品牌的進入。正因為如此，柳工、廈工等裝載機一線企業就一直成為卡特彼勒的并購目標。
廈工集團是中國500強和中國機械工業100強企業，也是中國工程機械行業最具影響力的企業之一。目前集團資產總額近40億元，去年銷售總額42億多元。去年，“廈工”牌裝載機銷售14540臺，而今年前三個季度銷量就達12615臺，市場占有率居國內同行首位。此外，廈工剛剛完成了134萬平方米的工業園建設和技術改造。
收購中國裝載機行業的排頭兵企業，就意味著收購了這個市場，國內裝載機市場的營業額占整個工程機械行業營業額的46%左右，因此控制了裝載機市場就意味著控制了整個行業，業內人士憂心忡忡。
卡特野心
不僅僅是廈工。此前，卡特彼勒曾積極參與競購中國工程機械第一大企業徐工集團。2005年10月25日，徐工改制塵埃落定，美國凱雷勝出。
失手徐工并未打亂卡特彼勒的擴張步伐。事實上，卡特彼勒盯上的企業并非一兩家，其重新布局中國工程機械市場的計劃頗為龐大。
在卡特彼勒公司董事會主席兼首席執行官詹姆·歐文斯看來，中國市場代表著當今工程機械行業最大的增長機會。然而，從1987年卡特彼勒在北京設立辦事處至今，卡特彼勒的主營業務在中國市場一直未有突破，與公司理想狀態相去甚遠。僅以市場最好的2003年為例，卡特彼勒在華業務僅為40億元人民幣，不足中國工程機械市場總產量的1/20，在其全球226.7億美元產銷總額中更顯微不足道。
顯然，卡特彼勒對其縱橫中國工程機械市場多年的戰果并不滿意。據報道，在2003年，歐文斯曾向吳儀副總理表示，要以100億美元投資中國，在中國工程機械行業引起極大震動。
是年12月，在珠海世界經濟發展宣言大會上，卡特彼勒正式公布了其新一輪投資框架，并將與山工機械有限公司簽訂的合作備忘錄作為整個計劃的起點。
卡特彼勒(中國)投資有限公司總裁陳文燦在一次演講中表示“要在中國建立全球的競爭性生產基地，我們將對中國的幾個重要的國有企業進行投資。”
事實上，今年正成為卡特彼勒加快其動作的關鍵一年。卡特彼勒正不失時機地促進多年來的布局與談判開花結果。
2005年3月，卡特彼勒正式收購了山工機械有限公司40%的股份，將其納入卡特彼勒的中國體系，標志著其實現在中國工程機械領域龐大整合計劃的第一個戰果。
據了解，除廈工之外，近一段時間，業內傳聞卡特彼勒計劃并購的談判對象還包括廣西柳工機械股份有限公司、河北宣化工程機械有限公司、濰柴動力股份有限公司等一大批中國工程機械行業的龍頭企業。
強勢并購
而像卡特彼勒這樣力圖以資本運作方式“吃掉”中國工程機械排頭兵企業的跨國巨頭也不僅其一家。業內有消息稱，中聯重科、山東臨工等企業的相關談判也正在進行中。
強勢并購已經成為國際巨頭們本輪投資中國工程機械領域的風潮，這也意味著他們在中國的戰略升級。業內人士認為，其戰略意圖已昭然若揭，這些跨國公司的目的已不僅僅是占領中國的市場，而是要從全球產業鏈和供應鏈的角度在中國整合市場和資源，從根本上消滅其潛在的競爭對手。
本輪并購，跨國公司采取的手法往往是掠奪式的和廉價的。業內人士指出，“必須控股、對方必須是行業龍頭企業、未來收益必須超過15%”，這三點已經成為跨國公司目前在中國收購活動的基本點。這位人士評價，在這樣的條款下完成并購，中國民族工程機械自主品牌和創新能力正在逐步消失。核心部分、關鍵領域、高附加值的部分如果被外資控制，行業發展將出現一種“外大內空”的危險景象。在國際分工中，我國裝備制造業就有被死死釘在價值鏈低端的危險。
專家分析此種局面時表示，如火如荼的國有企業改制，為這些跨國公司提供了難得的機會。改制是國有企業的必經之路，不過一些地方政府在指導改制的過程中，在扭曲的政績觀下，積極選擇讓跨國公司以并購這些龍頭企業的方式參與其改制。
對此，有來自業內企業的人士呼吁，國家應加快產業安全方面的立法，提高外資進入關鍵行業的門檻，建立國家對外資控制行業資產的審查機制，切實維護國內關鍵產業的安全，特別是跨國公司對行業排頭兵企業的并購活動，要嚴格把關。如果任由跨國公司并購、控制我國工程機械龍頭企業，將使我國的裝備制造工業蒙受巨大損失。
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