社會系統工程建設加速帶動混凝土泵車需求
社會系統工程包括：可持續發展工程、新技術革命工程、城鄉一體化工程（城鄉美容工程）和人文價值工程。城鄉一體化工程，就是把大中城市和鄉鎮連起來，達到擴大城市容量和美化鄉鎮的作用，加快城鄉一體化建設是我國可持續發展的戰略之一。隨著國家的三農政策的實施，農村剩余勞動力的轉移給城市增加了壓力。為了全國各地除了建高架橋外，城市立交正在興起，現在很多地級市和縣級市也建立交橋。
隨著國內商品混凝土行業和建設機械租賃業務的快速發展，施工規模和范圍的擴大及西部大開發，促進了建設機械極相關混凝土輸送機械的高速發展，為混凝土泵車提供了較大的市場空間。
然而，我國目前混凝土泵車的性價比不太適宜大規模推廣，現有公告十二個左右：三一有五個，中聯重科有三個，山東魯峰、長春和浦源等，年產各類混凝土泵車總量在130臺左右，其中年生產量最大的企業在40臺左右。國內目前生產的混凝土泵車都集中在37m（最大布料高度）以下。泵車泵送單元的混凝土最大理論輸送量一般在120立方米以下，并以閘板閥和S管閥兩種形式為主（后者為多）。混凝土泵車的生產在我國基本上還處在初級發展階段。雖生產廠家不少，但生產總量太 低。
我國混凝土泵車使用單位的主體是合資股份公司和沿海發達地區的個體，團體主要是年生產能力在30立方米以上有資質的商品混凝土供應商、行業比較大的建設施工單位、各類有一定經濟實力和經營規模的施工機械租賃企業、從原建設施工單位分離出來的設備管理部門等；個體主要沿海發達地區的個體攪拌站和個體機械設置租賃部。目前在國內這一類的企業對少有800家以上，按國際常規每家5輛的規模，那么，今后幾年總量將會達到4000輛左右，再加上個體消費的1000輛，這個數字非常可觀。現在年成交量約在180輛左右，主要是團體消費，而個體消費增長緩慢的原因是價格問題。
我們就中聯重科的三個公告而言，中聯重科（37、44、47）目錄，前款是五十鈴底盤，后兩款是沃爾沃，五十鈴底盤重型車（喜歡五十鈴輕型車）在我國華南地區不喜歡（超載后橋會破裂），沃爾沃好是好，就是價格貴了點。如果國內用輕質材料能開發出上裝部份，再加上現有底盤，價格在100萬元內，那么，市場前景是樂觀的。
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