中聯機械全面參與廣西鐵路建設大會戰
斥資400億元、布局八桂路網，廣西鐵路建設大會戰2005年全面打響。黔桂鐵路復線建設、南防沿海鐵路、南昆鐵路擴能改造和洛湛鐵路廣西段建設四項工程同時動工。多年來轉戰祖國大地，為我國鐵路建設作出了貢獻的中聯重科工程機械設備，這次又一如既往地參與到了廣西鐵路建設的大會戰之中，并且受到了廣大鐵路建設者們的青睞。
黔桂鐵路復線是中國“八縱八橫”鐵路主通道之一，全長600多公里，從柳州經宜州過河池、南丹到貴陽，穿行在山清水秀的崇山峻嶺之中，需要修造的橋梁和隧道共計180多座。該鐵路線路長、施工難度大、工期緊，而且坡道大、彎道多而密、曲線半徑小、彎道之間夾角直線短、危石多，大部分工程任務都由實力雄厚的中鐵各局承擔。由于優良的品質和周到的服務，中聯重科設備正源源不斷涌入，到目前為止，全線已有數十臺中聯混凝土輸送泵在參與施工，占施工設備總量的95%以上。
中聯重科的壓路機、混凝土泵、布料機等不同系列的產品，多年以來一直服務于眾多國家重點鐵路施工建設，已經給客戶留下了“具有實力、富于創新、精于專業、勤于服務”的品牌印象。在青藏線、秦沈線、石太線、內昆線、渝懷線、西合線等眾多國家重點鐵路工程建設中，中聯產品屢建功勛，曾經創造了泵送施工作業區海拔高度的世界新紀錄；在國內第一條高速鐵路秦沈客運專線建設中，中聯設備占了絕大部分份額；在內昆鐵路施工中創造了泵送水平距離、垂直落差最大的新紀錄……口碑相傳，讓中鐵12局、5局和4局等眾多單位在這次高要求、高標準的建設工程中，再次選擇了中聯。
中鐵12局黔桂線大村隧道項目負責人劉志勝向我們道出了他對中聯設備的評價，他認為，中聯的輸送泵確實勝人一籌：“就拿我們使用的這臺中聯輸送泵來說吧，效果確實不錯。按工程需要，泵送距離應達到800米以上，但我們在巖洞中施工已經達到了1000多米，完全能滿足要求。”中鐵12局黔桂線工程負責人莊賢松工程師也對中聯設備頗有好感：“中聯的品牌確實與眾不同，曾經有十幾家廠家來找我，但我還是選擇了中聯的產品。”莊工很得意自己的選擇：“中聯泵的揚程遠，打出來的效果，光面度比較好，別人看了都在問是哪個品牌的泵打的呢！”
各個標段對中聯的服務也表示滿意：“中聯售后服務人員能24小時跟蹤服務，每天有專門的售后服務工程師主動跟我們聯系，及時到現場來進行作業指導。”“中聯泵故障率低，服務質量也好，我們很滿意。”
據悉，中聯重科產品目前還在不斷進入黔桂線擴能改造工程的各個標段。預計全面進駐后，尤其是混凝土泵，將占設備的大部分份額，中聯人將和廣大的鐵道建設者們并肩打好這場鐵路大會戰。
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