新加坡每年拆除超過130座建筑，產生約150萬公噸的混凝土廢料。五年前，這些廢料不是被視為垃圾送往實馬高島垃圾埋置場填埋，就是用來鋪建臨時道路。

　　如今，混凝土廢料已普遍轉化為建筑材料，甚至有近100%的再循環使用率，價格也顯著增長。

　　自政府在2011年開始允許建筑商使用再生混凝土骨料（Recycled Concrete Aggregate）來建造最多20%的建筑物結構以來，不少新商業及工業建筑項目已開始使用這種材料。此舉除了讓建筑過程更環保外，也提高了我國建筑材料自給自足的能力。若有建筑項目希望使用超出目前規定的20%再生混凝土骨料頂限，混凝土的質量必須達到該局的標準。

　　業者預計，除了商業和工業建筑，再生混凝土未來還可用在更多住宅項目工程上。

　　新加坡建筑商公會會長何玉榮博士日前受訪時說：“混凝土廢料一開始沒用處，只能拿去填埋，后來我們用它來建設臨時道路等非結構性建筑。現在，再生混凝土骨料能直接取代普通石頭，用在建筑結構中，就算建筑物100%使用再生混凝土也沒問題。”

　　何玉榮是三和（Samwoh）私人有限公司董事，他舉例說，2010年竣工的三和環保大樓就采用100%再生混凝土骨料建造。該建筑也在同年獲得建設局頒發綠色建筑標志白金獎。

　　2009年建成的淡濱尼總匯（Tampines Concourse）及2010年落成的本地老字號建筑公司和合（Woh Hup）的和合大廈，也采用再生混凝土，分別獲得綠色建筑超金獎和白金獎。

　　綠色建筑藍圖計劃

　　是最大推動力

　　何玉榮說：“再生混凝土吃香有許多原因，包括實馬高垃圾埋置場空間有限，不允許混凝土廢料全拿去填埋。2007年又出現印度尼西亞禁止出口建筑用陸沙，使建筑材料供應和價格受影響，讓我們產生自給自足的想法。

　　“不過，政府的綠色建筑藍圖是最大的推動力。建設局計劃在2030年前讓本地80%的建筑成為綠色建筑，發展商適當使用再生混凝土，使建筑可在綠色建筑標志計劃下獲好評。”

　　何玉榮也說：“現在我們拆除建筑時，全都不浪費，這與五年前的情況大不相同。”根據國家環境局數據，本地建筑垃圾再循環已達到98%的回收率。

　　林同棪國際工程咨詢公司的資深工程師陳源博士指出，再生混凝土能在密度和強度方面達標、減少制作新混凝土而產生的二氧化碳、更能減少對進口建材的依賴，因此是更環保的建筑材料。

　　市場對混凝土廢料有需求，它就自然有價值。負責本地多項拆除工程的工程師黃文滸受詢時透露，原本一文不值的混凝土廢料，目前的價格為一羅厘200元左右，一輛羅厘約能運載10公噸廢料。

　　生產和供應再生混凝土骨料的工業也已成型，聚集在林厝港的莎琳汶（Sarimbun）循環園中。四家主要的公司為福泉豐環保私人有限公司、SamGreen、立堾集團和華中私人有限公司。

　　建設局指出，若有可持續的需求和供給，再生混凝土骨料能與傳統混凝土一爭長短。不過到目前為止，再生混凝土若被應用在建筑物結構上，通常是商業及工業建筑，而非住宅項目。