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廣東:珠海排水管網多為80后 全市至少十年未曾全面體檢/

珠海新聞網 · 2012-09-11 00:00 留言

  策劃目的

  從廣州變“威尼斯水城”,到去武漢“看海”,再到北京暴雨致77人死……中國人從來沒有這么關心過我們身處城市的排水管網!它們藏身地下,無從分享城市建設的煊赫,卻被稱作“城市的良心”,是考驗一座城市規劃前瞻性與建設科學性的重要指標。2010年,住建部曾在全國范圍內組織過對351個城市的調研,發現在2008- 2010年的3年間,全國有62%的城市都曾發生過內澇事件。在此背景之下,南都將目光投向了珠三角城市群的地下。

  每年5月過后,頻頻發生的超強暴雨,總會給沿海城市珠海帶來不少困擾,農田損毀、道路被淹、汽車水浸,讓不少市民心有余悸。緣何城市里會出現水浸現象?從2008年以來政府投資數千萬整治水浸黑點,效果究竟如何?記者近日進行調查發現,珠海的情況也讓人憂心如焚。珠海的排水管網基本上是建市初期建設,設計標準為1年一遇,且多為水泥管網。而一般情況下,水泥管網10年就腐蝕得不成樣子。盡管如此,主城區管網卻至少有十年未進行過全面的體檢了,大多管網老化程度不得而知。

  尷尬的是,由于未做檢測,相關部門提出維修申請顯得底氣不足。而據了解,要給全市排水管網全面體檢,需要數千萬的資金。

  排水管網多超期服役

  記者從珠海水務部門了解到,目前珠海的排水管網分為管和渠兩種,基本上是珠海建市初期建設的?!耙郧暗墓艿谰褂盟喙埽褂媚晗拊?5-20年左右。別看水泥管堅硬,但在地下卻有其弊端?!笔信潘O施管理站排水科負責人陸偉雄告訴記者,水泥管的強度、剛度比較低,隨著道路荷載的不斷增加,很容易出現塌陷現象。

  此外,由于雨水以及部分企業排放的污水中含有腐蝕性物質,導致水泥管網受腐蝕情況比較嚴重,“我們在日常維護中有碰到被腐蝕的水泥管,用手捻一下就變成粉末了?!瓣憘バ郾硎?,很多水泥管經過10年就已經被腐蝕得不成樣子,更何況現在基本都超過了使用年限。”

  他告訴記者,近年業界推薦使用的排水管主要是復合材料聚乙烯管,在抗腐蝕方面效果比較好?!拔覀兠磕甓荚谶M行管網的更新和維護,也對那些超出使用年限的管網進行評估,但全面更換工程量太大,而且投入非常高,所以只能采取逐步更新換代的方式。”

  記者獲悉,近年來伴隨著人民路、迎賓路、明珠路、港昌路等道路改造,配套的排水系統也得到了全面升級,全部換成了聚乙烯管,而且施工要求主管管徑不得低于500毫米,支管管徑則從200毫米提高到300-400毫米,基本上實現了路網合一的改造要求。

  排水系統遭人為破壞

  在陸偉雄看來,城市水浸的原因有多方面,除樹葉垃圾封堵雨水口、雨水管道老化、大面積硬化道路使城市透水功能減弱外,道路施工作業不規范,也會使排水系統遭到破壞,影響排水功能。

  市水務局副局長劉晨光早前接受媒體采訪時也曾表示,“城區出現水浸有時候不全是市政基礎設施老化,而是很多工程破壞了原有排水設施,或未按規劃排洪。”

  他舉例稱,翠微村附近常常出現水浸,很大的原因在于旁邊一重大工程建設時,在附近排洪渠里打樁,阻礙了排洪渠的正常排水。而珠海大道兩邊很多房地產商建房子時,并未按規定建設相應的排洪設施,一家地產商甚至私自改變排洪渠,卻沒有把方案上報給相關部門?!坝袝r候道路施工損壞了排水系統而不自知,等臺風季節到來,一陣強降雨把周邊淹成澤國,回過頭來找原因,才發現原來是管渠被破壞了。”[Page]

  主城區雨水分系統排放

  主城區雨水管全長約600多公里(不包括小區內的管道以及部分道路管道),共設置有6萬座集雨方井,其中,雨水管管徑最小的支管直徑200毫米,主管管徑則在500-1000毫米之間;而雨水渠中,暗渠的高度約有1.2米,寬度約7.2米;此外,在鳳凰北、拱北等地還有不少十多米寬的明渠。

  排水管不同于供水管,它是沒有壓力供給的,只能隨地勢走,必須分段排放。記者獲悉,這些分系統包括:香洲、拱北、吉大、前山、南灣、唐家、105國道等,其中吉大片區收集的雨水通過自西向東的白沙河排洪渠入海,拱北雨水則通過白石涌、拱北兩個排洪渠排放,香洲有鳳凰排洪渠、前山有十四寸排洪渠,南灣依靠北山和南屏東等排洪渠,105國道則由金鳳排洪渠排放入海。

  記者了解到,伴隨著近年來主城區道路的改造,地下排水管網進行了升級,目前基本能夠滿足城區排水需求。此外,市水務部門從2008年開始集中進行37個水浸黑點的整治,其中一期整治完成7個水浸黑點,總投資近5千萬元。截至去年9月份,分兩期完成的水浸黑點整治工作基本完成,主城區的水浸現象得到很大緩解。

  管網檢測難維修更難

  總長約1200多公里的排水管網延綿地下,如同蛛網遍布珠海整個主城區,其中雨水管深入地下約2-4米,污水管總長550多公里,深入地下約3-7米。然而,如此龐大的排水網絡,多年來卻并未形成詳細的體檢報告。據在排水設施管理站的一位工作人員介紹,其在這里工作十多年了,未見全市進行過一次全面的體檢。所以,目前珠海究竟哪些路段管網老化程度較大,需要立即維修更換,不得而知。

  作為管養單位,市排水設施管理站也非常為難,“日常維護中,我們會有工人查看雨水井、以及可以下去的暗渠、比較粗的主管等,但是大部分管道人力沒有辦法查看?!睂擂蔚氖牵袝r候提出管網的維修申請,但由于沒有老化程度白紙黑字的真憑實據,使其看起來不足以讓人信服?!拔覀冊?010年曾經提出給全市排水管網進行全面體檢的報告,但由于需要幾千萬的資金,因此目前還沒有正式實施?!?/FONT>

  檢測手段

  全面體檢排水管道,需要依靠“管道CCTV檢測”這種高科技技術。在今年年初針對105國道的管道驗收中,它嶄露頭角。在驗收報告中記者看到,不僅有文字報告,而且只要是出現問題的路段,全部有照片為證,是滲漏、變形,還是破裂、障礙物,都逃不出它的法眼。有了這份憑據,要求施工單位整改的聲音更加理直氣壯。

  措拖

  對新建道路100%檢測

  針對排水管網遭工程破壞的情況,陸偉雄介紹,自從2010年《珠海排水條例》正式實施后,排水管理工作終于有了法制保障。條例中明確指出,新城區開發、舊城區改造應當同步規劃、配套建設相應的排水設施,并同步投入使用。新建、改建、擴建建設項目時,應當按照排水規劃同步設計、同步建設、同步投產使用排水設施。

  此外,記者還獲悉,以前珠海對新建道路的驗收檢測并不針對100%路段,而是采用錄像技術進行抽檢。但從今年1月份開始,珠海的管網工程必須實行這種電視和聲納檢測方式,珠海也是繼廣州、上海之后,全國第三個強制實行該檢測的城市。

  數據

  目前,珠海的排水管網分為管和渠兩種,基本上是珠海建市初期建設的,其中排水管道的設計標準為1年一遇,排洪渠的設計排水平均標準為2 5—50年一遇,未能滿足城市排水的需求。

  隨著近年來強降雨較多,新改建的道路標準提高到3年一遇,這些新建的道路中以明珠路、港昌路的標準最高,在其設計方案上記者看到,普通路段為3年一遇,人行地道標準為10年一遇,交叉路口則為5年一遇標準。

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