0 前言

　　商品混凝土也稱預拌混凝土,是水泥工業的下游產品之一，改革開放二十多年來，在我國無論是規模數量還是技術裝備方面都取得了長足的進步，隨著混凝土外加劑技術的不斷進步，國內C10～C80級預拌混凝土技術也變得日趨成熟，與國外發達國家相比，差距已經越來越小。由于全國各地混凝土企業員工素質各異，再加上投資企業的主體多元化，企業管理水平參差不齊，每年總是有相當一批混凝土企業出現大大小小的質量事故，給企業帶來不少的損失的同時也給工程帶來了質量隱患，所以加強對商品混凝土企業的生產和質量管理，是目前乃至相當長時期商品混凝土企業所面臨的重要任務。目前，我國越來越多的大型水泥( 集團) 公司開始涉足商品混凝土領域，這對完善企業產業鏈，提高產品市場占有率，做大做強企業規模大有裨益。預拌混凝土技術是國家建設部重點推廣支持的14 項新技術之一，國家發改委“十一五水泥工業產業政策”中也明確表明支持預拌混凝土產業。將作者在混凝土企業從事多年質量管理和生產管理的經驗，總結如下，供混凝土生產企業的同行們借鑒和參考。

　　1 混凝土企業的質量管理

　　商品混凝土企業雖然占地規模不大，主要包括原材料砂石儲存場地，混凝土拌和樓( 站) ，運輸車輛占地，辦公和試驗室，廢料回收用地和機修車間等，但企業性質卻是“麻雀雖小，五臟俱全”，其生產特點是典型的流水線作業，可以說每一步控制不好，都影響到下一工序的正常作業。從原材料進廠到混凝土的拌和，混凝土的運輸、混凝土的泵送澆注，最后到工地混凝土的驗收抽查甚至督促和協助混凝土的養護工作，每一步工序都要認真對待，認真作業。企業試驗室是混凝土的質量管理部門，承擔著生產流水線上每一道工序混凝土質量的監督檢查、質量控制的繁重任務，責任重大。現在隨著商品混凝土企業間競爭的加劇，對產品成本控制的壓力也隨之增大，所以對質量和成本的控制成為混凝土企業技術負責人所面臨的最大任務。

　　1.1 原材料的質量管理

　　由于我國幅員遼闊，各地原材料品質差異較大，混凝土的原材料又都是大宗建材，所以盡可能選取當地資源，以節省運輸費用。對粗骨料碎石，應選取質地堅硬圓棱少孔或無孔的石料，按不同粒級( 如5～10 mm，10～20 mm，20～31.5 mm) 分開入場儲存。針片狀較多或多孔的碎石，因需要提高砂率和用水量，不僅增加了配制合格混凝土的難度而且還增加了混凝土成本。對于砂，盡可能采用粒型圓滑，級配合理的砂子，因其相對需水量較少，如我國的長江砂，閩江砂。而對于部分河砂和山砂因表面多棱角，比表面積較大，造成混凝土需水量相對較大一些，同時它對混凝土的坍損影響也較大。我國西部地區，很多的水電大壩建設因地制宜就采用了機制砂，大壩混凝土一般為小坍落度混凝土或干硬性混凝土，因節省了運輸費用，所以仍然是很經濟的混凝土。水泥方面，現在基本上采用了當地新型干法生產線所生產的水泥，因其本身質量較為穩定，而且與混凝土外加劑適應性相對較好。經了解，P·O42.5 級水泥已經成為各地混凝土企業所用的主流品種。這對保證混凝土產品質量，降低混凝土成本有利。因為對于C20～C50 級混凝土采用P·O42.5 級水泥，對于C60～C100 級混凝土采用P·O52.5 級水泥可以使單方混凝土所用膠結材相對較少，從而使混凝土外加劑用量也相對較少。礦渣水泥由于水泥中的礦渣粉粒度較粗易造成新拌混凝土的泌水和滯后泌水，已經很少在商品混凝土公司里使用，目前隨著國內各大型鋼鐵企業超細礦渣微粉生產線的建成投產，混凝土企業已經開始大量使用礦渣微粉來生產高性能的混凝土了。同樣，粉煤灰作為現代混凝土所必不可缺少的組分，早已經大量使用來改善混凝土的性能和降低混凝土成本。目前，大量的一級、二級灰已經被使用。總之，用當地資源選擇適合的原材料來生產混凝土，使之滿足工作性能而又質優價廉是最終目的。

　　1.2 混凝土配合比的設計和優化

　　混凝土配合比直接決定著產品成本，對混凝土配合比進行優化和選擇是極其重要的工作。混凝土外加劑的選擇對混凝土配合比的經濟性和優良的施工性能起決定性的作用。在整個混凝土組份中，水泥和外加劑相對是最貴的原材料。所以，優化配比，使混凝土在滿足良好的技術指標下，單方混凝土成本最低是企業技術人員始終追尋的目標。在混凝土配制過程中，經常遇到的兩個問題是混凝土的坍落度損失過大和混凝土的泌水問題。對解決坍落度損失過大問題的處理辦法有：

　　( 1) 盡可能不要用帶棱角，需水量大的山砂和人工砂，試驗證明相同條件下，用此類砂混凝土坍損大，因為這類砂對水的吸附較大。

　　( 2) 尋求用不同的緩凝劑復合不同類別的減水劑來解決。

　　( 3) 坍損大的混凝土一般出機不會泌水，可通過適當增加緩凝減水劑摻量來減少坍損，但不得使混凝土凝結時間太長。

　　( 4) 調整混凝土配比，適當降低砂率，提高單方用水量及水泥量來提高混凝土初始坍落度，此時允許混凝土有適當的離析，因為經過一段時間的流動度損失，混凝土和易性會變好。但這種方法會使單方混凝土的成本增加。

　　( 5) 通過萘系與保坍型氨基系減水劑的混摻再復合緩凝劑，可以延緩坍落度的損失。

　　( 6) 當出現水泥和外加劑特別不適應所造成的坍損時，可更換水泥或外加劑品種。

　　( 7) 夏季高溫季節，有條件時可采用冷冰水來拌制混凝土，出磨機的水泥最好先儲存降溫后再使用。目前的實際情況往往是散裝水泥車送到攪拌站的水泥溫度會達到40～60℃，有時夏天會高達80℃以上，所拌制的混凝土坍損程度增加。

　　( 8) 做好車輛調度工作，混凝土出料后盡可能在較短的時間內泵送入模。

　　對解決新拌混凝土泌水問題的辦法有：

　　( 1) 適當減少外加劑的摻量。

　　( 2) 外加劑中加引氣保水增稠組份。

　　( 3) 適當提高砂率。

　　( 4) 單方混凝土用水量不宜超過180 kg/m3，因為水量多有加速混凝土后期泌水的趨勢。還有根據情況混凝土盡可能采用較小的坍落度施工。

　　( 5) 混凝土中摻加粉煤灰并用超量法。

　　( 6) 綜合以上幾點的辦法。

　　( 7) 最后可以考慮更換水泥。這里要說明的是，礦渣水泥和部分復合水泥往往容易造成新拌混凝土的泌水，換成普通硅酸鹽水泥應該會大大改善。

　　解決滯后泌水的辦法，選擇泌水率小的普硅水泥，硅酸鹽水泥，適當提高砂率，減小粉煤灰摻量，采用引氣減水劑。混凝土外加劑中的緩凝保坍組份，應選擇后期泌水少而又保坍效果較好的緩凝劑。混凝土外加劑最好用水劑產品，有的粉劑產品顆粒相對較粗，混凝土攪拌時未能完全溶解開，混凝土澆筑完之后，它又慢慢起作用，排斥周圍的游離水，造成泌水紋，嚴重影響混凝土外觀。由于全國各地原材料水泥砂石摻合料的復雜性，即使采用了上述措施，滯后泌水問題有時也難以解決。施工過程中混凝土振搗完畢，如果出現較多泌水，應把水排除掉再進行二次振搗，然后進行收光抹面工作。二次振搗有助于減少泌水所造成的孔洞，同時由于水膠比的降低，混凝土內部更致密，可以提高混凝土的強度，耐久性也會隨之改善。二次振搗應在混凝土泌水結束后，混凝土初凝前幾個小時進行。

　　1.3 混凝土的生產拌和控制

　　混凝土的生產組織是依據企業試驗室開出的配合比通知單，嚴格控制混凝土出機坍落度，目測混凝土出機坍落度及和易性，嚴格按照規定頻次抽檢混凝土的坍落度、和易性、含氣量、強度等指標。企業技術人員對混凝土品質的目測能力是基本功，應該達到相當熟練的水平( 例如坍落度目測值與實際檢測值相差在1 cm 內，混凝土含氣量感覺值和實際檢測值相差在0.5%以內) ，提高目測能力，可以節省很多的勞動力。不僅試驗室技術人員，混凝土攪拌機操作人員包括混凝土泵送工都要求對預拌混凝土品質有很高的目測水平。混凝土攪拌機操作員要有根據主機電流的變化知道混凝土坍落度的變化的能力，進而更好的控制混凝土的出機坍落度，混凝土攪拌機操作人員還要及時跟蹤工地現場混凝土狀況，根據現場反饋回來的信息，對混凝土拌和用料及時調整，以滿足工地現場混凝土施工技術要求。此外混凝土原材料砂石的含水量有波動，會影響混凝土的流動性能，這就要求攪拌機操作員有駕馭這種波動性的能力。

　　1.4 混凝土的澆注和驗收

　　這是最后一道工序，也是最重要的一個關節點。因為這里不僅有工程建設方施工方監理方對混凝土品質的監督，同時也是對企業形象的一個展示。企業技術人員要積極配合監理方施工方做好產品的抽檢工作，做好混凝土試壓塊的留置標識和養護工作。混凝土泵送工既是泵車操作員又是混凝土質量監督員，有權對和易性不好的混凝土做出退料處理的決定，以免混凝土堵塞管道，影響施工。和易性不好的混凝土，經企業技術人員處理后，滿足泵送要求后再澆注。流動性大的混凝土塑性收縮也較大，再加上養護不及時往往容易產生裂縫，所以應該堅持“最小坍落度泵送原則”，也就是在混凝土能滿足泵送施工的前提下，盡可能用小坍落度來施工，這對企業節省成本提高混凝土質量大有好處。

　　2 混凝土企業的生產管理

　　2.1 原材料的標識

　　做好工廠內部原材料的標識工作很重要，每一批次原材料進廠都要有專人負責。為了滿足企業正常的生產，一臺攪拌機要建5個粉料散裝罐和兩個液體儲存罐。每個料罐都需按順序編號并做好產品標識。有的企業還在散裝罐料口加鎖把關，是值得提倡的。每個散裝罐每天都裝了什么型號的材料，當班攪拌機操作員應該非常清楚，因為一旦把粉煤灰當成水泥使用，那后果將是非常嚴重的，由此帶來的損失也將是慘重的。還有的混凝土企業生產時因人為因素或計量問題把普通減水劑超摻若干倍，造成混凝土數天不凝，嚴重耽誤建筑工期，甚至使混凝土強度長久不能增加，造成質量事故。

　　2.2 生產組織

　　生產管理部門根據企業銷售計劃進行組織生產，每天檢查原材料消耗表，不足材料要及時進貨。重要工程要安排好人員輪流值班，重要崗位要保證通訊時刻暢通。機修車間工作人員平時加強設備維護檢修，確保生產設備安全運轉。特別對混凝土外加劑計量系統，應該經常校核和維護，保證管路暢通。

　　2.3 運輸管理

　　調度員要隨時了解各工地車輛運轉情況，與現場泵送工時刻溝通，盡可能不造成車輛在工地的積壓。交通方面，特別是雨天，載重混凝土運輸車輛由于重心高，車速過快轉彎時很容易發生翻車事故，給企業造成重大損失。還有為配合城市市容管理，混凝土運輸車輛離開工地時，要注意清洗，混凝土下料斗要裝有擋料板，以防廢渣污染街道，作到文明清潔施工。

　　2.4 混凝土澆注管理

　　在工地施工時，要求企業員工統一工作服和戴好安全帽，牢記安全紀律，按章作業，說話要文明和氣，同事間互幫互愛，統一行動聽指揮，展現出企業良好的社會形象。

　　3 小結

　　混凝土技術正在向高性能混凝土方向發展，技術也是日益成熟，對商品混凝土企業而言，抓好生產和質量管理就顯得尤為重要，其實，生產和質量兩者是互相交織的，兩者應該擰成一股繩。在商品混凝土公司，混凝土試驗員，攪拌機操作員，混凝土泵送員這三大員工的責任心是非常重要的，他們所處的崗位都是關鍵技術崗位，企業應該花大力氣和時間做好他們的技術培訓工作，使他們掌握更多的混凝土基本知識。目前我國東部沿海地區和中西部大中城市都已經建立了預拌混凝土專業公司，東部經濟發達地區縣市商品混凝土普及率也較高，中西部縣市，特別對于中西部地區的大型水泥( 集團) 公司要抓住時機因地制宜在市場成熟的地區發展商品混凝土產業，盡快占領市場，做大做強企業。隨著預拌混凝土技術和管理水平的不斷提高，相信不久的將來，我國在這一領域一定會趕上或超過世界先進水平。

　　參考文獻：

　　[1] 陳建奎.混凝土外加劑原理與應用( 第二版) ，北京： 中國計劃出版社，2004

　　作者簡介： 張偉，男，1972 年生，工程師，工程碩士。主要研究方向： 高性能混凝土和混凝土外加劑應用技術。朱其新： 男，1969 年生，助理工程師，長期從事商品混凝土企業的生產經營管理工作，具有豐富的管理經驗。

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