路基作為公路工程的重要組成部分，承受著由路面結構層傳遞下來的行車荷載和自然因素的作用。路基的強度和穩定性直接影響路面的平整度和強度，是保證路面穩定的先決條件。路基質量的好壞，將直接影響到路面的使用性能，從而對道路使用者的行車安全性、舒適性以及行駛速度產生極大的影響。路面的損壞，往往與路基的強度不足、變形過大、排水不暢、路基構造物的缺損有直接關系。路基結構在車輛和自然因素的反復作用下，其使用性能會發生變化，由此路基結構逐漸出現破壞，并最終導致不能滿足使用性能的要求。在路基使用過程中，必須采取相應的養護或者改建措施，使路基的使用性能得到部分恢復，甚至提高。由于路基工作性能將直接影響路面的強度和平整度，有必要進行路基工作性能的評價，從而為路基養護工作提供決策依據。因此，本人對高速公路的路基養護談幾點思考。

　　一、路肩

　　路肩是保證路基路面有整體穩定性和排除路面水的重要結構。路肩的養護情況直接關系到路基路面的強度、穩定性和行車的暢通。路肩養護的基本要求是：橫坡平整順適，比路面橫坡大1%-2%；嚴禁堆放任何雜物，并經常保持平整堅實；如有松動、坑槽、缺口、排水不暢等現象應及時修補養護。

　　二、邊坡

　　邊坡養護的內容：經常注意路塹邊坡上的危巖、浮石、滑塌體等的變動；觀察邊坡坡率的變化；經常檢查邊坡上有無沖溝、雜物；檢查邊坡加固設施的技術狀況；及時發現在邊坡上及路堤坡腳、護坡道上挖土取料，種植農作物或修建其他建筑物的行為。因此邊坡養護的基本任務是通過經常地養護、維修與加固，使邊坡坡面保持穩定、平順、堅實、無裂縫；防止滑坡或滾石堵塞路面、邊溝或危及行車；保持邊坡加固設施的完整；制止破壞路基邊坡的行為。綜上所述，邊坡養護的措施有：(1)土質路塹邊坡上高出的部分土體應予以鏟平。當邊坡出現沖溝時，可用粘性土填塞搗實，以防止表層水滲入路基體內。如出現潛流涌水，可采取開溝隔離水源，將潛水引向路基外排出。(2)填土路堤邊坡修理時，應將原坡面挖成階梯形，然后分層填筑夯實，并應與原坡面銜接平順。(3)邊坡、碎落石、護坡道等，如出現缺口、沖溝、沉陷、塌落、滑坡或受洪水、河流、邊溝流水沖刷及浸淹時，應根據水流、土質、邊坡坡度等情況，選用種草、鋪草皮、栽灌木叢、投放石籠、干砌或漿砌片石護坡措施，進行加固。

　　三、擋土墻

　　擋土墻的養護項目內容包括：定期及經常檢查 每年應在春秋兩季各進行一次定期檢查，在反常氣候、地震或重車通過等異常情況后，應及時進行特種檢查，如發現病害應及時處理，檢查和修理加固情況；裂縫處理圬工或擋土墻的裂縫、斷縫，如已停止發展，應立即進行處理、加固，其方法是將裂縫縫隙鑿毛，用水泥砂漿填塞，對混凝土擋土墻裂縫，可采用環氧樹脂粘合；風化處理 磚、石、混凝土或鋼筋混凝土擋土墻，表面如出現風化剝落，應將風化表層鑿除，噴涂水泥砂漿保護層，防止剝落惡化； 擋土墻的泄水孔，應保持暢通，如有堵塞，務必及時疏通。若疏通有困難，應根據地下水情況，增設泄水孔，或加建墻后排水設施。墻后回填土必須分層夯實；擋土墻如出現傾斜、鼓肚、滑動或下沉等病害，可選用下述方法加固：（1）錨固法；（2）用鋼筋混凝土墻加固；（3）增建支撐墻加固；（4）將損壞部分拆除重砌；（5）對滑動、下沉破壞的修復；（6）增建或接長擋土墻。

　　四、排水設施

　　路基地面排水設施主要包括邊溝、截水溝、排水溝、跌水及急流槽等，這些排水結構物統稱溝渠，對雨水、雪水及大小河流溪水等進行排放。對各種排水設施，在春融前，特別是汛前，應進行全面檢查疏浚。雨天必須上路巡查，及時排除堵塞，疏導水流，保持水流通暢，防止水流集中沖壞路基。暴雨后重點檢查，如有沖刷、損壞、需及時修復加固，如有堵塞應及時清除。地下排水設施具有截斷、降低、匯集或排除路基范圍內的地下水功能的結構物稱為地下排水結構物，如暗溝、滲溝、滲井等。其作用是減小地下水對路基的影響，保證路基的強度與穩定性。公路上常用的地下水排水結構物有暗溝、滲溝、滲井等設施。

　　邊溝、截水溝、排水溝等，應結合地形、地質、縱坡、流速等實際情況，綜合考慮加固。對松軟土，當流量較大或縱坡度為1%～2%時；或粘性較大的土，當縱坡度為3%-4%時，可用片石鋪砌加固。在疏松土上的，縱坡度大于3%時；或粘性較大的土，縱坡度大于4%時，應用片石或水泥混凝土預制塊鋪砌加固或設置跌水。

　　對暗溝應經常進行檢查，如發現堵塞、淤積，應進行沖洗清除。特別是雨水季節，應保證暗溝的流水暢通。

　　滲溝如發現溝口長草、堵塞，應及時進行清理和沖洗。如碎石層淤塞不起排水作用時，則應翻修，并剔除其中顆粒較小的砂石，以保持空隙，利于排水。如位置不當，則應根據情況另行修建。