1月3日14時20分許，昆明在建新機場配套引橋工程在混凝土澆筑施工中支架突然發生垮塌。截至19時30分共計7人死亡，8人重傷，26人輕傷。

　　事件

　　38米長橋體突然垮塌

　　垮塌的橋面鋼架位于兩根混凝土橋柱之間，施工人員說，垮塌橋面長38.5米、寬13.2米、高8米，橋面從右向左塌落，左端鋼筋還連接在橋柱上，網狀結構的支撐鋼架全部壓塌，右側部分嚴重扭曲的鋼架殘留著損壞的扣件。

　　垮塌發生時工人剛好吃完中午飯，下午交接班完畢，有兩個班次的工人陸續進入作業面開始施工。“當時混凝土澆筑已經快完了，突然支撐體系失穩。我們都很納悶，怎么會出現這種事情。”

　　云南建工市政公司質量安全監督部部長黃志斌告訴記者，當時工人正在進行混凝土橋面及箱梁澆筑施工，箱梁內共有6名工人在封閉結構內作業。4名被困工人相繼救出后，截至下午5時17分，還有2名箱梁作業的工人被埋壓在現場。

　　救援

　　5臺吊車數百人施救

　　“快快！搜救犬上來！”接到命令，在救援現場待命的3條消防搜救犬立即沖進核心區域。事故發生后，施工現場上百名工人和5臺吊車被調入現場就近救援，昆明市消防支隊也立即調動5個中隊、戰勤保障大隊等救援力量，出動28輛消防救援車、106名官兵和搜救犬分隊3條搜救犬趕赴現場救援。

　　下午5時05分，垮塌工地上，消防隊員手持生命探測儀、液壓剪切鉗、鏈鋸、擴張器、牽引器等救援裝備，穿梭在各個施救點，一邊搜索被困工人，一邊緊急救援。120急救人員也同救援人員一起沖進現場，對發現的被困工人進行急救。

　　消防隊員們一邊切割埋壓在工人身上的鋼筋，急救人員一邊給被困工人輸液，保持被困工人清醒意識，配合救援人員施救。5臺吊車也垂下鋼索，在救援人員指揮下小心牽引重達數噸的鋼筋和混凝土部件，盡快為被困工人打開生命通道。

　　一個小時里，不斷有被困工人被救出，參加救援的工人們和消防官兵一道，用擔架抬出受傷的工友，現場搶救后抬上120急救車飛馳而去。截至19時30分共計7人死亡，8人重傷，26人輕傷。

　　通報

　　支撐體系失穩

　　下午5點30分，新機場建設指揮部副指揮長，新聞發言人王進勝通報了事故的情況。他介紹，新機場航展區引橋工程主要由云南建工市政公司負責施工，引橋直接連通市內的高架橋。事故發生后，指揮部已經全力以赴組織救援。

　　云南建工市政公司質量安全監督部部長黃志斌介紹，昨天下午2點20分，新機場航站區A3標段東引橋工人在澆灌頂橋混凝土過程中，有一段工程因支撐體系失穩垮塌，當時有30多名工人正在橋上施工。事故原因正在進一步調查中。

　　親歷

　　夫妻掉進廢墟

　　昨（3）日下午，張永貴被送進了經開區人民醫院。下午2時20分，張永貴和妻子楊琴美一起從橋上掉進了廢墟中。

　　當時，橋面上的工人正在“打振動”。張永貴說，聽見橋體在響，有人在旁邊喊“不能再打了，橋在振動，再打就塌了”。楊琴美負責在橋面提電機，此時，她正閑站在這座混凝土大橋上“看遠處”，腳下的新機場工地上施工正在熱火朝天，“四處都是叮叮當當的聲音”。沒有絲毫的準備，在一片嘈雜聲中，夫妻倆幾乎同時從橋面上坐進了廢墟中，眼前是已經解體的大橋。

　　事故發生后，兩人各自爬出了廢墟，被送往醫院后，安排在了不同的病房。因為腰部均有挫傷，無法走動，直到記者采訪中恰巧接觸到夫妻倆之前，他們彼此還不知道各自去向。

　　在張永貴隔壁的病房里，任天海痛苦地呻吟著，看得出來他腰部的傷勢要比其他幾位工友重一點。同一病房的何育斗說，事發時任天海正在橋上整理鐵架，上面混凝土掉下來砸掉了他頭頂的帽子，頭部被砸得血淋淋。

　　工頭摔到橋下

　　40歲的李仁孝獨自躺在病床上，和大多數傷者一樣，他的腰部也無法輕易扭動。來自昭通的李仁孝是工地上一個小工頭。“我正在橋面上混凝土補洞，突然感覺地震了，摔到橋下時腰椎就動彈不得了”，顧不上自己的傷情，李仁孝大聲地喊救人，他清晰地記得，自己的工人正在大橋的重力碗支架下作業。“橋面和橋下雙層作業，其中下層有我帶來的12人，他們當時被壓在了下面”。

　　因為救援工作沒有結束，妻子一直守候在事故現場，李仁孝躺在病床上焦急地等待著消息。晚上8時，從事故現場趕來的工友告訴他，他的施工隊中有6人死亡。

　　3個月前，李仁孝帶著一支29人的隊伍進入正在建設中的新機場工地。對于事故原因，這個小工頭搖著頭表示無法理解。