日前，地處杭州的浙江富昌鋼鐵物資有限公司總經理陸掌富接受記者采訪時說，持續震蕩下跌的建筑鋼材市場將逐漸趨穩，價格再度大幅下跌的可能性不大，但回升仍有一定的壓力。

　　陸掌富說，前一時期，杭州市場的螺紋鋼、線材等建筑鋼材市場價格一直在下跌，而且跌幅不小，而近兩天，跌勢有所減弱。在這周末，沙鋼產?16mm-?25mmⅡ螺紋鋼(HRB335)市場報價在3750-3800元/噸之間，似乎出現觸底反彈的跡象，當市場報價拉低到3700元/噸的價位時，外地的一些貿易商在杭州市場收貨，部分中間商也試圖低價拿貨，因而遏制了價格繼續下跌的態勢，有的商家甚至惜售，導致周末的螺紋鋼市場價格止跌企穩，小幅反彈。

　　不過，陸掌富認為目前建筑鋼材市場仍面臨諸多不確實因素，比如現在庫存量居高不下，杭州地區的螺紋鋼庫存量仍高達45萬多噸，比上一周增加了3萬多噸，庫存沒有減少還而在繼續增多，而目前需求情況并不見好，供需矛盾依然存在。此外，期貨市場的波動，對現貨市場帶來的影響不可忽視，有的鋼廠大批資金進入到期貨市場買多，從而對期貨的空頭趨勢進行了抑制，導致商家心態的微妙改變，等等，這些不確定因素都將對后期市場帶來影響。

　　陸掌富說，現在建筑鋼材市場行情變化預測更加難以把握，因為目前的市場行情受到期貨市場、電子交易市場和現貨市場的影響，只要某一個市場價格的震蕩波動，都為對現貨市場帶來影響，而這個影響并不是因成本、需求所造成的，其中人為的成分占很大的比重，從而導致整個市場行情的急劇變化，出現大漲大跌的局面。

　　淡到后期建筑鋼材市場走勢，陸掌富認為進入9、10月份，將迎來市場的旺季，“金九銀十”，是建設工程的施工旺季，目前各地的一批基礎設置工程正在抓緊建設，尤其是“鐵、公、基”等重大建設工程，對螺紋鋼、線材的需求將會增多。如城市軌道交通工程，對鋼筋、鋼軌等鋼材需求量很大。據悉，在城市軌道交通工程建設的資金預算中，土建部分為40%，機電車輛部分占40%。軌道交通項目每投資1億元，就可以拉動GDP增長2.6億元，與之直接關聯的裝備制造、工程基建、鋼鐵產業鏈的重要環節都將獲得豐厚的訂單，正在建設中的鄭州地鐵1號線一期工程的鋼材用量將達18.6萬噸，水泥和混凝土用量將達139.6萬噸。沈陽地鐵一號線全線用鋼量為33萬噸，相當于3個“鳥巢”的總用鋼量。由此來看，進入“金九銀十”，建筑鋼材的需求有望增加，這將是支撐市場價格趨穩的最大動力。

　　在目前情況下，對于鋼材貿易商來說應該如何操作?對此，陸掌富認為，在組織資源時，還需持謹慎觀望態勢，短期內建筑鋼材市場價格的再度大幅上漲，條件還不具備，缺乏需求的強有力的支撐。不能貿然大批囤貨，應堅持薄利多銷，快進快出，見好就收的經營策略。

　　現在陸掌富所在公司的庫存量保持在適中、合理的水平，加快周轉。如果鋼廠能控制產量，主動減產限產，當市場庫存量消化得差不多了，供需逐漸趨于平衡了，那么后期建筑鋼材市場價格還可能回升，年內整個市場還會有一波可期待的行情。