鐵路公路兩用砼攪拌運輸車成功研制
一項由中國鐵建股份有限公司立項，軍事交通學院設計，上海華東建筑機械廠有限公司研制的鐵路公路兩用混凝土攪拌運輸車橫空出世并通過鐵道權威部門技術鑒定，其安全性、穩定性均達到設計要求，為中國鐵路建設大發展提供了先進的技術裝備和新的想象空間。
這款鐵路、公路兩用混凝土攪拌運輸車在已成熟的混凝土攪拌運輸車的基礎上，在汽車的大梁前、后端各加裝一組導向鋼輪，以使混凝土攪拌車不但能在公路上行駛，亦能在軌道上行駛，拓寬攪拌車的使用領域。
兩用混凝土攪拌運輸車通過在汽車上安裝兩臺單軸轉向架，當汽車在公路上行駛時，單軸轉向架上的提升機構和空氣彈簧作用提升轉向架，懸掛于汽車大梁上，滿足汽車在公路上行駛的工況；當汽車在標準軌距鐵路上行駛時，提升機構和空氣彈簧作用，將汽車的前輪頂起，由安裝在汽車大梁前端的轉向架導向。
兩用混凝土攪拌運輸車在彎道行駛中的空載和滿載狀態下的安全性；懸架變形、混凝土流動對行車的穩定性均進行科學測試，達到設計預期要求。
近日，兩用混凝土攪拌運輸車在武廣高速鐵路專用線的廣東省英德市連江口鎮山區隧道施工現場，發揮了很大的作用，它徹底改變了"小龍門吊加小吊斗"的作業施工方式，大大提高了施工推進的速度和無砟軌道的施工質量。上海華建派出技術施工人員現場跟蹤兩用攪拌運輸車的使用狀況，解決了施工推進速度、混凝土的沉淀和離析等難題。每天120米的無砟軌道混凝土澆搗進度，徹底扭轉了"鋼筋工"等待"混凝土"的被動作業局面，施工速度比原來提高了四倍以上。
在鐵路建設提速的形勢下，兩用混凝土攪拌運輸車深受用戶青睞。已有中鐵各局訂購和意向訂購。
這款鐵路、公路兩用混凝土攪拌運輸車在已成熟的混凝土攪拌運輸車的基礎上，在汽車的大梁前、后端各加裝一組導向鋼輪，以使混凝土攪拌車不但能在公路上行駛，亦能在軌道上行駛，拓寬攪拌車的使用領域。
兩用混凝土攪拌運輸車通過在汽車上安裝兩臺單軸轉向架，當汽車在公路上行駛時，單軸轉向架上的提升機構和空氣彈簧作用提升轉向架，懸掛于汽車大梁上，滿足汽車在公路上行駛的工況；當汽車在標準軌距鐵路上行駛時，提升機構和空氣彈簧作用，將汽車的前輪頂起，由安裝在汽車大梁前端的轉向架導向。
兩用混凝土攪拌運輸車在彎道行駛中的空載和滿載狀態下的安全性；懸架變形、混凝土流動對行車的穩定性均進行科學測試，達到設計預期要求。
近日，兩用混凝土攪拌運輸車在武廣高速鐵路專用線的廣東省英德市連江口鎮山區隧道施工現場，發揮了很大的作用，它徹底改變了"小龍門吊加小吊斗"的作業施工方式，大大提高了施工推進的速度和無砟軌道的施工質量。上海華建派出技術施工人員現場跟蹤兩用攪拌運輸車的使用狀況，解決了施工推進速度、混凝土的沉淀和離析等難題。每天120米的無砟軌道混凝土澆搗進度，徹底扭轉了"鋼筋工"等待"混凝土"的被動作業局面，施工速度比原來提高了四倍以上。
在鐵路建設提速的形勢下，兩用混凝土攪拌運輸車深受用戶青睞。已有中鐵各局訂購和意向訂購。
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