被大家翹首以望的“金九”在房地產商的極度失望中即將告幕，“銀十”在濃重的觀望氛圍中即將登場。這個秋天，整個房地產行業似乎有些蕭索、凄冷，憂傷的氣息在每一個角落蔓延，包括它的下游產業——混凝土行業，不管是混凝土生產供應企業還是混凝土機械制造企業，這個秋季都感受到了從未有過的寒意。

　　“金九銀十”本是房地產商大豐收的季節，可08年態勢飛轉急下。美國金融危機，國內銀根緊縮，股市大跌，原材料價格上漲，購房者持幣觀望，甚至早期購房者高呼退房，整個房地產行業怨聲載道，開發商更是焦頭爛額，“跌”聲四起成了媒體關注的焦點。不斷有專家預測，房地產進入調整期，要持續很長時間，由此，開發商不免黯然神傷。由于今年開發商資金鏈普遍比較緊張，為了渡過難關，一些公司減少了開工面積和施工面積，且停止或放緩拿地，甚至昔日“地王”紛紛轉退讓土地，這些都給混凝土供應與混凝土機械的銷售帶來了嚴重影響，尤其是在房地產板塊占重大市場份額的相關混凝土企業，更是憂心忡忡。

　　眾所周知，不管是混凝土還是混凝土機械，都是需求拉動型商品。據有關統計，不少混凝土生產供應企業和混凝土機械制造企業60％的業務量是來自于房地產項目的開工建設。昔日大家爭食的一塊特大蛋糕，今日竟成了“雞肋”，食之無味，棄之可惜，面對這種尷尬局面，我們的混凝土企業是否應該另辟蹊徑，轉移戰略目標?

　　筆者認為：識實務者為俊杰，面對不景氣的房地產市場和成本上漲的多方壓力，混凝土企業更應該適時調整企業經營戰略，提高技術創新能力，將目光逐步轉移到軌道交通、道路橋梁等基礎設施建設方面，尤其是那些有實力的上規模的企業。正如中冶建工混凝土工程公司那樣，依靠掌握的核心技術、穩定的質量和良好的服務，全力開拓其在重慶的市政交通、高層建筑市場，將這些領域的市場份額提高至60%以上。該公司2008年以前，也同其他混凝土生產企業一樣，銷售量主要來自房地產領域，市場份額均在60%以上。該公司從去年下半年開始，就把經營戰略、技術創新重點放在了當地的軌道交通、道路橋梁、地標式超高層建筑方面，依靠獨立開發的“超高層建筑自密實混凝土技術”和一系列高性能混凝土技術，在今年先后承擔了建筑高度430米的重慶萬豪國際金融中心、建筑高度410米的重慶鼎好世紀星城等超高層建筑；依靠穩定的質量和良好服務，承接了重慶軌道交通地鐵一號線、輕軌三號線，重慶漁洞長江大橋、重慶江北城改造等當地重點項目的混凝土供應，順利實現了經營戰略轉型。 [Page]

　　同時，據了解，“十一五”期間中國鐵路發展規劃已做出新的調整，其中新建鐵路增加到19800公里，客運專線增加到9800公里（其中時速300公里以上線路為5457公里），2010年全國鐵路營業里程達到9.5萬公里，鐵路建設投資總額增加到15000億元。預期2008——2010年，鐵路年均投資額超過3000億元，較“十一五”前半段有明顯增長，如此厚大的“蛋糕”足以讓行業內有實力的供應企業怦然心動。面對如此大好機遇，歸根結底還是要大練內功，拿出過硬的產品、高水平的技術、優質的服務等等，才能在這個大蛋糕上分得一份。

　　另外，經有關統計發現，工程機械行業的下游需求來自于各類建筑公司和施工企業。據上海證券分析師平敬偉介紹，行業中受到房地產行業減少開、竣工項目影響較大的，無外乎集中在挖掘機、樁工機械和混凝土機械上面。“首當其沖的是混凝土機械，這些公司主要有三一重工、中聯重科等；樁工機械方面，三一重工有少量，還有山河智能等；挖掘機國內上市公司不太多，柳工有一些，三一重工的資產還尚未注入上市公司”，平敬偉介紹到。

　　三一重工作為行業內的龍頭企業，首先感覺到了房地產市場的低迷情緒對相關領域的感染。一直以來，三一重工不斷開發新的增長點來規避不可預知的風險。三一重工證券辦工作人員告訴記者，三一的混凝土機械業務在市場的地位已比較穩固，但受到行業的連鎖影響也是不可避免的。另外，近年來公司其他子行業所占比重正在不斷提高，因此目前來看問題應該不大。

　　對此，平敬偉分析師認為，上半年公司銷售混凝土泵車數量增長43.23%，略低于市場預期。其主要原因在于下游需求的放緩。同時，他也認為，由于不斷開發新增長點，三一重工對混凝土機械業務的依賴在逐漸減弱。

　　綜上所述，不管是混凝土生產企業還是混凝土機械制造企業，業務多元化也許是企業穩步前進的安全之舉，尤其是市場存在隨時都可能爆發的危機時，企業更應該千錘百煉，穩扎穩打，提高自己的抗風險能力，才可能永立市場的風口浪尖！