杭州下沙交警利用GPS系統24小時監控攪拌車車速
3月初到4月底，下沙轄區的大型工程車輛違法超速率下降了81%。什么原因讓這些車老老實實了？下沙交警大隊昨天說，他們建立了一個專門管理工程車的工作室，利用工程車上的GPS，對工程車車速24小時監控，有效減少了超速現象。
工程車輛在杭州接連傷人奪命，肇事的類型主要有兩種，一是超速來不及剎車，二是右轉彎時撞倒直行的自行車或行人。
去年，下沙地區發生11起交通死亡事故，其中有7起涉及水泥攪拌車等工程車輛。控制工程車輛超速，是遏止工程車輛事故的關鍵，“其實右轉彎撞直行也是速度的問題，如果轉彎的速度很慢，至少可以及時發現，也不至于釀成嚴重的后果”，下沙交警大隊副大隊長陳平榮說。怎么控制工程車的車速，僅僅依靠交警在路面用6F測速儀，并不能控制住所有的車輛，“我們瞄上了企業自己裝在這些車上的GPS”，陳平榮副大隊長說。
交警聯系了給企業裝GPS的杭州綠健科技有限公司，要求設計一個限定車輛速度的系統，同時交警也和杭州華威攪拌車企業以及其他工程車輛單位聯系，把轄區的這類企業和車輛都納入一個體系，統一管理。
最終，21家企業的346輛工程車加入了GPS車速管理體系。每輛車的司機情況、車主單位都被錄入。
GPS限速系統很快試運行：根據預先設置的道路限速，車輛進入不同的路段，GPS會實時傳輸速度回工作站的中心電腦，只要連續超過限定速度30秒，系統就默認這輛車超速了，記錄下來的同時，車上的報警器也會發出警報提醒司機。
每天一早，工作站會通過短信平臺，把每個公司前一天有多少車超速的信息發送給企業負責人。每一個星期，系統又打印一個詳細的報表，上面不僅有每輛車超速的詳細清單，還可以分析出時間柱狀圖和路段柱狀圖。
這些圖表清晰顯示，每天的下午2：00左右超速的車最多，在德勝東路的某一段超速的車最多。
GPS工作站的站長王重德說，系統3月初開始試運行時，很多司機還不知道這個有什么用，結果試運行三天，發現有個司機超速了159次。這個司機馬上被辭退了。
對于司機，每次超速，企業都會發一個罰款通知書，超速一次罰款50元。當然，被交警查到，罰款就不止50元了。
整個3月，系統檢測到下沙轄區工程車輛超速3875次。到了4月底，超速降到712次，減少了81%。
超速減少了，下沙交警又在研究轉彎減速系統，就是系統感應車輛轉彎時的速度，要求把轉彎的速度控制在10公里/小時以下。
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