上漲乏力 水泥大省價格陷入下行期？
自2019年四季度山東水泥價格攀升至歷史高位后，便進入了一個長久的波動下行階段，目前已經逼近2018年的水平。
今年以來，山東水泥行情僅在3月和8月分別出現一次較大范圍的價格上調，其他時間個別地區則是暗降頻發。作為錯峰生產執行力度最強，落實最到位的省份之一，加上東北和海外水泥熟料沖擊因素大減，山東水泥價格為何陷入低迷？近日，中國水泥網、水泥大數據研究院“山東調研團隊”來到山東水泥生產大市淄博。
“歸根到底還是產能過剩，但不同于外界所簡單認為的熟料產能過剩。”淄博一水泥企業負責人表示，“山東熟料產能明顯過剩，但在近年推行的錯峰生產作用下，熟料產量被明顯壓減。由于山東還有數量眾多的社會粉磨站，帶來水泥產能的嚴重過剩，而粉磨站是沒有錯峰生產一說的。在錯峰時期，粉磨企業大量從周邊省份采購熟料。河南和河北近兩年行情不佳，也讓當地企業更有動力將產品銷往山東。“
雖然從熟料集中度的數據來看，山東的集中度并不算低，前三強企業占比在63%左右，僅低于江蘇（67%）和浙江（79%），遠高于廣東市場的43%，但是由于小粉磨站眾多，實際的市場集中度并不高。據水泥大數據研究院統計，截至2020年10月，山東省的水泥產能最高達到3.36億噸，遠遠超過同為水泥大省的其他三個省份：浙江水泥產能僅有1.79億噸，江蘇和廣東水泥產能相當，均為2.6億噸左右。
如此大的水泥產能在2019年前后的需求高峰時期，市場尚能消化。而隨著山東省持續不斷推進的新舊動能轉換，省內宏觀經濟進入轉型的”關鍵期“，與經濟發展正相關的水泥需求自然逐步走低。“不少大型重點工程進度由于資金到位情況欠佳表現不樂觀。“上述負責人透露。例如，本應在今年4月開工建設，總投資規模約585億元的濟棗高鐵暫緩實施，業界也有觀點認為，這與山東全省轉換發展思路有關。
該負責人還表示，近年持續不斷推進的高水準的環保要求也對需求產生了一定的影響。”過去工程施工過程較為粗放，而現在任何一個重點工程和市政項目，施工都有嚴格的環保措施要求，一定程度上延緩了施工的進度。今年總體需求呈現‘旺季不旺，淡季很淡’的態勢。“
房地產市場的走弱也是多位行業人士認為是山東水泥需求走的另一則重要因素。”以淄博這類三四線城市為例，沒有像一二線城市巨大的市政工程體量，水泥需求嚴重依賴房地產項目。隨著這兩年國家調整房地產發展政策，淄博等地的房地產投資明顯放緩，導致水泥需求明顯下滑。“淄博一位水泥經銷商認為。
在調研中，對于山東水泥價格低迷的原因，還有觀點認為，這與今年年初有關部門對淄博聯和水泥及相關企業反壟斷處罰決定有一定關系。“處罰之后讓部分企業對于后期價格調整更加敏感，也更傾向于價格的穩定。而淄博巨大的水泥產能，這種維穩的心態也影響到其他地區。”
編輯：劉群
監督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
