新型檢測手段破解橋梁質量監管難題
2007-08-24 00:00
日前，一種新的橋梁質量檢測方法通過專家鑒定，該方法不僅能夠確定出鉆孔混凝土灌注樁中鋼筋籠的長度，而且能夠確定鋼筋數量的變化，解決了長期困擾質量監督管理部門的棘手難題。據專家介紹，此法可有效地保證基礎工程，特別是橋梁工程的質量，使得“偷工減料”難以藏身。
“樁基礎的質量直接關系到整個建筑物的安危，因此樁基礎工程的質量檢驗尤為重要。由于灌注樁施工通常在地下或水下，屬隱蔽性工程，質量監督管理難免有疏漏之處，導致個別施工單位為追求更多的不法利益而偷工減料。特別是灌注樁中的鋼筋籠，由于一直缺乏有效的工后檢測手段，少放現象經常發生，已成為質量監督管理部門最為棘手的緊迫問題。特別需要指出的是，對于橋梁工程，如果少放鋼筋，橋的安全就會存在隱患，嚴重的話可能會使大橋因承重力不足而垮塌。”此項研究的負責人告訴記者。為此，江蘇省高速公路建設指揮部和南京大學地球科學系共同啟動了“灌注樁鋼筋籠長度檢測研究”。
據介紹，課題組通過建立灌注樁中鋼筋籠的理論模型，對鋼筋籠周圍的磁場、充電電場和電磁吸收系數等進行了深入研究，結合現場模型樁試驗總結出了一套由磁測井法和電測井法為基礎的鋼筋籠長度無損檢測方法，給現有的樁基質量檢測技術增添了新的內容。
目前，該研究成果已申請了3項國家專利，且已正式應用于公路工程。該技術給偷工減料行為戴上了“緊箍咒”。由于檢測方法經濟、實用、有效，研究成果預計可在建筑、鐵路、水利水電、國防工程等基礎建設領域得到廣泛應用。8月17日，交通部部署開展以橋梁為重點的安全隱患排查治理專項行動，更為此項成果的推廣應用提供了“用武之地”。
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