中國(guó)水運(yùn)基礎(chǔ)性研究取得重大進(jìn)展
交通部副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)日前表示，中國(guó)水運(yùn)基礎(chǔ)性研究取得重大進(jìn)展。
徐祖遠(yuǎn)在接受新華社記者采訪時(shí)說(shuō)，一是設(shè)計(jì)理念和方法有了較大提升。工程設(shè)計(jì)中以人為本、人與自然相和諧、可持續(xù)發(fā)展、全壽命周期成本等理念越來(lái)越得到重視和貫徹。勘測(cè)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)過(guò)程中廣泛采用了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和電子海圖測(cè)量系統(tǒng)，大大提高了勘測(cè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量和效率。
二是水運(yùn)工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系逐步完善。水運(yùn)工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系先后經(jīng)過(guò)三次修訂，基本滿足了不同時(shí)期工程建設(shè)的需要。
三是特殊條件下的泥沙運(yùn)動(dòng)規(guī)律研究取得重大進(jìn)展。在數(shù)學(xué)模型和物理模型相結(jié)合的復(fù)合模型研究、河口海岸和島群泥沙運(yùn)動(dòng)規(guī)律研究、適航水深應(yīng)用技術(shù)研究等方面相繼取得了突破性進(jìn)展，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
四是新材料應(yīng)用研究取得進(jìn)步。抗鹽污染高性能混凝土的應(yīng)用使海洋環(huán)境下水工建筑物使用年限達(dá)到５０年以上；鋼結(jié)構(gòu)防腐、土工織物、模袋混凝土等新材料的廣泛應(yīng)用，確保了工程質(zhì)量，加快工程施工進(jìn)度，降低工程成本。
徐祖遠(yuǎn)表示，技術(shù)創(chuàng)新有力支撐了我國(guó)水運(yùn)建設(shè)的快速發(fā)展，基本滿足了國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的需求。２００１年至２００６年建成投產(chǎn)的沿海港口單個(gè)泊位的通過(guò)能力平均為１７９萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)了岸線利用的集約化和高效化。
據(jù)徐祖遠(yuǎn)介紹，２００１年以來(lái)，共改善內(nèi)河航道里程４６６７公里，建設(shè)內(nèi)河港口泊位３９０個(gè)，新增吞吐能力１億噸，船舶平均噸位提高約一倍，貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量年均分別遞增７．７％和９．９％，內(nèi)河航運(yùn)占地少、成本低、耗能小等優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步發(fā)揮。
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