寧夏試解濕陷性黃土區(qū)域建高速公路難題
2007-06-01 00:00
同心至固原段117.5公里高速公路二次鋪設工程的開工，引出一個世界性難題。記者5月31日從自治區(qū)交廳了解到，我區(qū)交通專家有可能破解這一世界性難題。
據(jù)寧夏公路建設管理局同沿建設管理處工程師李建國介紹，同固段高速路全線屬濕陷性黃土區(qū)域，因濕陷性黃土顆粒孔隙大、含大量可溶鹽類，受水浸濕后，土的結構受到破壞，在外力作用下，土地會發(fā)生顯著下沉，因為，此區(qū)域的高度公路，路基容易沉陷，橋頭跳車無法避免。
濕陷性黃土區(qū)域建設高速公路是個世界性難題。在美國，采用每隔1米打孔灌入石油燒煉，使黃土凝結，每公里花費近1億人民幣元；而在國內其他地方，采取每隔1米打孔反復灌水，需要五六年時間，費用每公里8000萬人民幣。而我區(qū)專家經(jīng)過反復研討論證，創(chuàng)立的分三次鋪設路面的做法，即在鋪筑路面下面層后試通車，預留1-2年時間使其自然沉降，然后再鋪筑中、上層面。觀測數(shù)據(jù)顯示，同固高速現(xiàn)路基沉陷已逐漸趨于穩(wěn)定，故開始進行中面層鋪設，將于今年8月底完工。待時機成熟后，再鋪上層，屆時，老百姓就能真正享受平坦光整的路面了。
這種做法雖然給過往車輛帶來不便，但縮短了時間，節(jié)約了大筆費用，每公里只花費2000多萬元。此做法在全國尚屬首家，如果成功的話，將為濕陷性黃土區(qū)域高速公路的建設作出貢獻。
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