常州碼頭建設采用PHC管樁節省資金2千萬
2007-05-23 00:00
記者從常州市交通局獲悉，常州港錄安洲港區碼頭一期工程進展順利，最后一根沉樁于5月15日順利完成，碼頭雛形即將顯露。
錄安洲港區一期碼頭由一座樁臺和三座引橋組成，工程建設規模包括兩個5萬噸級多用途泊位，總長454米、寬34米，設計年吞吐量260萬噸，工程于去年12月28日開工。
沉打管樁是碼頭建設的基礎，也是關鍵工序，水中作業很容易受到地質、天氣、設備等多方面的影響，更重要的一點是，每年5月中下旬長江進入主汛期，因此，港口建設一般選擇在冬春兩季開工，為的就是避開汛期。碼頭工程項目部總工程師黃桂華介紹，大風天氣對施工的影響也很大，因為刮風會影響打樁船的穩定性，3月4日那次大風寒潮天氣來襲，施工就被迫停止。
值得一提的是，此次建設中所采用的PHC管樁（預應力混凝土管樁），是首次應用于常州的港口建設。黃桂華介紹，港口建設中，較常用的是鋼管樁和方樁，與這兩種樁相比，PHC管樁具有既能夠達到施工要求、又能使成本降低的優勢。用這種PHC管樁來代替相對昂貴的鋼管樁，可以減少投資2000萬元。
這些每根重達30噸左右的PHC管樁，直樁長42米，斜樁長43米，由上海的工廠制造，通過長江直接運到施工現場，然后再運送到打樁船上。打樁船船體是從日本進口的，船上裝有GPS定位系統，可以準確定位打樁位置。打樁所用的錘頭是從德國進口的，速度為每分鐘40錘，一般情況下，打好一根樁，需要30-40分鐘時間。每天的進度是8-9根樁，4月份是進度最好的一個月，完成了267根樁的打樁任務
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）
編輯：
監督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
本文內容為作者個人觀點，不代表水泥網立場。聯系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
