近年來，在法院審理的案件中，涉及建筑施工中的垃圾傷害糾紛案件逐年增多，有些不起眼的小事件卻引起一系列損害賠償糾紛案件，暴露出城市建筑垃圾管理上的諸多問題。

    　　案例一：2006年6月29日晚，原告陳某駕駛兩輪摩托車從公路上由北向南行駛時，因路上有某公司建筑施工撒落的沙土，致使原告騎車摔倒，導致原告身體受傷，并住院進行了治療，摩托車毀損，共造成損失7628.6元。原告認為被告某建筑公司沒有及時清除公路上的障礙物，以致造成交通事故，遂訴至法院。
   
    　　法院經審理認為，因被告不能及時修補因施工損害的路面，導致原告受到傷害，根據《中華人民共和國民法通則》第一百二十六條的規定：“建筑物或者其他設施以及建筑物上的擱置物、懸掛物發生倒塌、脫落、墜落造成他人損害的，它的所有人或者管理人應當承擔民事責任，但能夠證明自己沒有過錯的除外。”被告應承擔賠償責任。
   
    　　案例二：孫先生對新買的樓房進行裝修，在裝修過程中產生了大量垃圾，因為他忙于裝修，沒顧得上清運出去，只是放在樓下的墻角處。一天早上，同一住宅樓的一位老太太出門散步，踩到垃圾里的木板滑倒，導致大腿骨折，花費醫療費10236元。孫先生遂被告上法庭。
   
    　　法院經審理認為，老太太摔倒與孫先生存放的垃圾有因果關系，正是因為孫先生在樓下存放裝修垃圾，占用道路，致使老人行走時踩到在垃圾里的木板上而跌倒，法院遂判決孫先生賠償老太太損失。
   
    　　都是垃圾惹的禍。“一葉而知秋”，建筑垃圾已經成為一個不容忽視的問題。隨著城市建設的日新月異，建設新工程、舊城改造拆遷、道路重修等產生了大量建筑垃圾。據有關部門統計，目前建筑垃圾的數量已占到城市垃圾總量的30%至40%。絕大部分建筑垃圾未經任何處理，便被施工單位運往有關部門指定的郊外或鄉村傾倒場，處置便是露天堆放或填埋。垃圾清運和堆放過程中的遺撒和粉塵、灰沙飛揚等問題又造成了嚴重的環境污染，有的還惹上了人身傷害賠償官司。
   
    　　建筑垃圾是指在建（構）筑物的建設、維修、拆除過程中產生的，主要為固體廢棄物，包括廢混凝土塊、瀝青混凝土塊、施工過程中散落的砂漿和混凝土、碎磚渣、金屬、竹木材、裝飾裝修產生的廢料、各種包裝材料和其他廢棄物等。結合法院所審理的案件和筆者所了解的事實，目前城市建筑垃圾處理整體來說管理不容樂觀，主要表現為：
   
    　　建筑施工單位漠視垃圾處理。某些建筑施工單位只考慮工期、質量，為盡快清理掉建筑垃圾，方便施工，在支付給運輸車輛一定的運費后，對建筑垃圾的最終去向便不管不問，也不去垃圾處理現場核實。
   
    　　私拉亂倒問題嚴重。某些個體運輸車輛為減少運輸成本，躲避執法部門，經常私拉偷運，在城鄉結合部、環城路、農田周圍、河渠旁等隨意就近傾倒，垃圾在晴天塵土飛揚，雨天到處泥濘，老百姓苦不堪言。
   
    　　管理收效甚微。為防止垃圾亂倒，城市管理部門同志不辭辛苦，不分晝夜，采取蹲守建筑隊工地、堵截社會運輸車輛等方法，常常顧此失彼，精疲力竭，盡管付出很多，但收效甚微，私拉亂倒現象仍屢禁不止，嚴重妨礙了市民生活，一時成為群眾投訴熱點和焦點。
   
    　　固定垃圾場利用不足。由于私拉亂倒現象嚴重，有些城市的固定垃圾場進場垃圾量小，不僅垃圾處置場地形同虛設，還要每年拿出大量的資金再去清理亂倒的建筑垃圾，造成人力、財力、物力的嚴重浪費。
   
    　　在城市化推進的過程中，建筑垃圾如何處理，已經成為建筑施工企業和環保部門共同面臨的重要問題。如何預防建筑垃圾的產生和垃圾的再利用，筆者認為主要有以下幾種辦法：
   
    　　首先，《城市建筑垃圾管理規定》已于2005年6月1日起施行，各地黨委政府要狠抓落實，大力整治建筑施工企業及產生垃圾的相關行業，做到令行禁止，有法必依，違法必究，嚴厲查處違法違規的行為，遏制建筑垃圾亂處理等現象。
   
    　　其次，大力開發和推廣節能降耗的建筑新技術和新工藝，減少建筑垃圾的產生。在建筑物的設計過程中，考慮提高建筑物的耐久性，采用盡量少產生建筑垃圾的結構設計，使用環保型建筑材料等。
   
    　　第三，加強對建筑垃圾收運處理過程的管理，做到統一管理、統一清運、統一進垃圾場處理，實行運輸車輛的密閉化，防止因撒漏、飛揚造成的“二次污染”。
   
    　　第四，大力發展循環經濟，加強并推進建筑垃圾的回收利用。建筑垃圾中的許多廢棄物經過分撿、剔除或粉碎后，大多可作為再生資源重新利用，綜合利用建筑垃圾是節約資源、保護生態的有效途徑，可以變資源浪費為資源再生，變污染為環保，實現經濟效益、生態效益和社會效益的同步推進、協調發展。 
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