混凝土攪拌船在水上基礎(chǔ)施工工程中的應(yīng)用
2006-11-14 00:00
| 摘要:本文結(jié)合在蘇通大橋工程的實(shí)際運(yùn)用，介紹了該混凝土攪拌船的工作原理、基本結(jié)構(gòu)和安裝使用，并且總結(jié)了安裝與使用的幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，認(rèn)為水上攪拌站或攪拌船在水面上施工、機(jī)動(dòng)性方面、價(jià)格低廉等方面有一定的優(yōu)勢(shì)。 關(guān)鍵詞:攪拌船混凝土機(jī)動(dòng)性機(jī)械化 近年來，隨著國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，施工的機(jī)械化程度越來越高，施工現(xiàn)場(chǎng)也千差萬別，如江河治理、橋梁架設(shè)、海港建設(shè)等建筑規(guī)模不斷擴(kuò)展，建筑施工的工地不斷的由陸地向近海延伸，使得在水中澆注的混凝土用量大幅度增長(zhǎng)。這種水上施工工藝的長(zhǎng)足發(fā)展，進(jìn)而對(duì)傳統(tǒng)的混凝土攪拌設(shè)備提出的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的混凝土攪拌設(shè)備是混凝土攪拌設(shè)備一般安裝在近海處陸地上，攪拌好的混凝土通過攪拌運(yùn)輸車沿預(yù)先修好的棧橋?qū)⒒炷吝\(yùn)抵施工地附近，然后在通過混凝土泵輸送到指定施工地點(diǎn)。由于在運(yùn)輸存在著機(jī)動(dòng)性差，運(yùn)輸不方便的問題，因此，市場(chǎng)需要一種機(jī)動(dòng)性好、價(jià)格低廉的混凝土攪拌產(chǎn)品，水上攪拌站和攪拌船應(yīng)運(yùn)而生，該產(chǎn)品是方圓集團(tuán)集十年研發(fā)混凝土攪拌站的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)而自行開發(fā)研制的，以適應(yīng)市場(chǎng)的需要。 國(guó)外的混凝土攪拌技術(shù)只有歐洲和美洲的技術(shù)較先進(jìn)，但由于國(guó)外的同類產(chǎn)品價(jià)格比較高，最近幾年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)比較困難，在這種背景下，我們就有必要擴(kuò)大生產(chǎn)水上用攪拌站（包括平臺(tái)和攪拌船），增加我們的市場(chǎng)占有率。 1攪拌船基本構(gòu)造： STC150型水泥混凝土攪拌船采用全鋼結(jié)構(gòu)，且主體鋼結(jié)構(gòu)連體，生產(chǎn)線對(duì)稱布置；該攪拌站整機(jī)結(jié)構(gòu)可分成:攪拌主樓單元、骨料配料單元、骨料輸送單元、粉料供給系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、液體外加劑系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等獨(dú)立的系統(tǒng)單元組成(見圖1)。 2工程特點(diǎn)與安裝難點(diǎn)： （1）蘇通大橋全長(zhǎng)20余公里，位于蘇州與南通之間，橫跨長(zhǎng)江入海口，由于受海洋氣候的影響，長(zhǎng)江入海口處（即蘇通大橋所處的位置）的水位每天都隨著大海漲、落潮，水位變化最高達(dá)5m左右。 （2）蘇通大橋各樁位由于其建設(shè)工程的特殊性，具有施工生產(chǎn)周期短、生產(chǎn)效率和質(zhì)量要求高的特點(diǎn)，并且沒根樁必須一次澆注完畢，因此對(duì)整個(gè)混凝土的生產(chǎn)提出了必須流水線作業(yè)的生產(chǎn)要求。 （3）混凝土站需安裝在一條長(zhǎng)70.2m、寬19.6m的船體上面，船甲板本身呈弧形面，而且船下水之前船體呈1：18的角度，與混凝土站同時(shí)施工的有船體拼焊、船用電器、附屬設(shè)備等，各專業(yè)施工隊(duì)伍在同一區(qū)域內(nèi)交叉進(jìn)行施工，使整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)處于復(fù)雜多變的環(huán)境，加大了施工難度。 3關(guān)鍵技術(shù)問題： （1）多科目技術(shù)接口和技術(shù)協(xié)調(diào)問題； （2）電氣控制系統(tǒng)的研制及軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)； （3）多方位消除風(fēng)力的影響，增強(qiáng)總體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性； （4）水秤、水泥秤、外加劑秤、粉煤灰秤，計(jì)量系統(tǒng)穩(wěn)定性設(shè)計(jì)； （5）大方量骨料儲(chǔ)料斗的設(shè)計(jì)，以滿足工作需要； （6）加大防潮措施，減輕海水腐蝕。 4施工準(zhǔn)備及安裝使用 4.1安裝前的準(zhǔn)備工作: (1)安裝前，先按照裝箱單清點(diǎn)所帶配件及技術(shù)文件是否齊全，檢查整機(jī)及零件有無缺損，與設(shè)備發(fā)貨要求相符后，方可動(dòng)手安裝，并且必須將運(yùn)輸途中粘附塵垢的機(jī)件加以清洗擦靜。 (2)按基礎(chǔ)圖的要求,檢查基礎(chǔ)各相對(duì)位置尺寸,保證準(zhǔn)確無誤。 4.2骨料配料系統(tǒng)的安裝及制作,見圖3。 按基礎(chǔ)圖的要求放線，待底倉(cāng)合攏后，先將出料皮帶機(jī)就位。待甲板合攏后，再制作給料機(jī)構(gòu)，通過調(diào)整，使其各部位的安裝位置中心線與基礎(chǔ)的相應(yīng)中心線重合后，即可將出料皮帶機(jī)和給料機(jī)構(gòu)固定，把稱量系統(tǒng)固定在機(jī)架上，調(diào)整稱量斗的平衡，使各傳感器處于均勻受力狀態(tài)。 4.3主機(jī)部分的安裝,見圖4。 (1)攪拌主機(jī)(包括底盤、減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)、攪拌機(jī)、底盤）用鋼絲繩鎖緊后起吊。 (2)起吊時(shí)由人工保持平衡，穩(wěn)定后，逐漸放落，防止鋼絲繩松動(dòng)或脫落。 (3)調(diào)整底盤高度，使其底盤水平，即可與甲板鋼板焊接。 4.4上部支架及上部支架的水泥秤、水秤、外加劑秤安裝，如圖5。 (1)將水泥秤、水秤、外加劑秤依次吊裝到上部支架上的各自安裝位置上。 (2)將稱量平臺(tái)1和稱量平臺(tái)2安裝于上部支架上，把護(hù)欄1與稱量平臺(tái)2連接。 (3)將上部支架與下部支架用螺栓連接。 (4)用過渡走臺(tái)1和過渡走臺(tái)2將兩上部支架連接，并把過渡護(hù)欄2和過渡護(hù)欄3分別與過渡走臺(tái)1和過渡走臺(tái)2連接。 （本文圖片略，詳情請(qǐng)見《建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理》雜志2006年第9期） |
| 原作者： 焦予民 王梯品 |
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