青藏鐵路開通和內蒙古有什么關系？把青藏鐵路和內蒙古的經濟發展扯到一起，豈不是風馬牛不相及？記者在連日的采訪中深刻體會到青藏鐵路是一個課題，是西部大開發中一個永遠的課題。青藏鐵路絕對不僅僅屬于青海和西藏，而是屬于中國屬于世界的。內蒙古也應該分一杯羹，應該借勢而上。

　　★青藏鐵路開通給內蒙古旅游業打了一針強心劑
 
　　“清晨，我站在青青的草場，看到神鷹披著那霞光，像一片祥云飛過藍天，為藏家女兒帶來吉祥；黃昏，我站在高高的山岡，盼望鐵路修到我家鄉，一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康。從此山不再高，路不再漫長……那是一條神奇的天路，帶我們走進人間天堂……”李妍唱這首歌的時候，臉上滿是幸福的笑。她告訴記者，青藏鐵路開通后，她和未婚夫商量好了，旅行結婚要去西藏。她最大的夢想就是牽著愛人的手在青藏高原上漫步。其實，和李妍有一樣想法的人也有不少。

　　記者了解到，西藏在許多人心目中是一個神秘而充滿艱辛和挑戰的旅游目的地，近兩年不少市民對西藏游表現出濃厚興趣，不過考慮到旅途時間較長，游客出游一般都會選擇在長假，平時并不會出現火爆的現象。據了解，西藏游在呼市屬于小眾的旅游線路，目標客戶大部分還是喜歡探險的年輕人。但有業內人士認為，青藏鐵路的通車，為西藏游提供了新的途徑，對旅行社和游客都是一個好消息。而很多旅行社也紛紛表示，在計劃開通西藏旅游線路的同時，還要向西藏游客介紹內蒙古旅游線路。一家旅游社的負責人稱，他們在向內蒙古游客推出西藏列車游同時，也準備了內蒙古的農(牧)家游、自駕車旅游、徒步旅游、騎乘旅游、“紅色旅游”等特色旅游產品，以吸引西藏的游客。

　　青藏鐵路的開通，激活了青藏高原的旅游業，但也給內蒙古大草原的旅游業打了一針強心劑。

　　★西藏列車游開通讓內蒙古商人有了靈感

　　7月1日，呼市市民楊先生從北京西站踏上了前往西藏的列車，而跟其他游客不同的是，楊先生此行不光是為了觀賞西藏美景，他還肩負著到西藏考察投資環境的任務。今年32歲的楊先生是內蒙古20萬賣藥大軍中的一員，他一直苦惱沒有適合投資的項目。而西藏列車游的開通，突然讓楊先生有了靈感，他覺得這是一個好商機。楊先生認為，鐵路的暢通是商品流通加速的首要保證，青藏鐵路的開通，必然會帶動西藏經濟發展，同時也會把西藏的特色商品引向其他城市。記者在采訪中發現，和楊先生有一樣想法的人還真有不少，青藏鐵路的開通，不僅給旅游行業帶來商機，也讓一些投資者的目光集聚于此。

　　內蒙古社科院經濟專家介紹，交通運輸對于一個城市發展來說非常重要，如果交通不暢，商品流通就會受到影響，當地的經濟發展自然不會迅速。而鐵路一直是貨運的主體，其對貨運價格的影響也最為明顯。青藏鐵路的開通就將這種市場銷售的“瓶頸”打破，而鐵路運輸也會大大降低進出藏物資的運輸成本，這一重大的變化也必然會促進西藏的投資環境的改善，吸引商家目光，西藏商品也會加速流通，預計今后這種投資現象將會繼續增強，大的投資項目將會落戶西藏，這其中不乏內蒙古的企業去西藏淘金。比如，大名鼎鼎的內蒙古鄂爾多斯集團就已經把觸角伸到了那里，他們嫁接改造了那曲羊絨分梳廠。相信還會有更多的企業去西藏淘金。

　　★青藏鐵路開通也應成為“內蒙古現象”再提速的里程碑

　　對已實施6年的西部大開發戰略來說，“內蒙古現象”不啻為一個奇跡。

　　所謂“內蒙古現象”，是指在西部大開發過程中，經濟發展相對落后的內蒙古依靠相關政策和自身努力，在區域內迅速形成投資、人才和技術集聚效應，經濟迅猛發展，增速名列全國前茅，且形成良好發展后勁的經濟現象。據媒體報道，自治區主席楊晶在談到“內蒙古現象”時說了三個比較優勢：一是資源優勢。內蒙古是我國的資源富集區，許多資源不但儲量大而且開發條件好。草原、森林和人均耕地面積居全國第一，稀土儲量居世界首位。二是區位優勢。內蒙古與俄羅斯、蒙古國接壤，有18個邊境口岸，其中滿洲里口岸是我國最大的陸路口岸，二連浩特是我國對蒙古國的最大口岸。此外，內蒙古橫跨“三北”，毗鄰八省區，緊靠京津，同東北、華北、西北地區保持著密切的經濟技術合作關系。三是地廣人稀優勢。內蒙古地域遼闊，人口較少，有利于生產力布局適當收縮和相對集中，有利于勞動力轉移和城鎮化水平的提高，有利于恢復和保護生態環境。內蒙古提出要重點抓好六大特色優勢產業，即以煤、電、天然氣為主的能源工業；以煤、天然氣、氯堿為主的化學工業；以鋼、鋁、硅和有色金屬為主的冶金工業；以工程機械、運輸機械為主的裝備制造業；以乳、肉、絨、糧等加工為主的農畜產品加工業，和以稀土、生物制藥、信息制造為主的高新技術產業。

　　有專家指出，在西部地區擴大對外開放的過程中，政策的穩定性、透明性和政府效率對外資的吸引力比優惠待遇的差別性的吸引力更大。對外開放要取得長效，必須保證各方利益。西部開放不僅是物質意義上的開放，也包括思想、觀念和行為方式上的開放，是全方位的現代化。青藏鐵路開通的意義絕不是簡單意義上的一條鐵路的開通，更是西部大開發里程中的一座豐碑，同時，讓更具備區位優勢的內蒙古在經濟發展中又提出了一個新的課題，就是“內蒙古現象”需提速、提速、再提速。