13年艱苦建設將畫上句號

　　今天凌晨4點，三峽大壩壩頂的最后一倉混凝土開始澆筑。施工人員將連續奮戰30多小時，預計到20日12時，全長2309米的三峽大壩將全線到頂，長達13年的艱苦建設也將畫上一個圓滿的句號。

　　凌晨3時，三峽工地上月明星稀，人聲、機器聲交織，兩岸空立千年的山崖默默注視，仿佛在見證一個巨壩的誕生。

　　3時43分，第一罐混凝土拌制完成。4時整，三峽大壩主體工程最后一倉混凝土正式開始澆筑。工人們稱之為“開盤”。第一方混凝土從胎帶機落下，從密密麻麻的鋼筋網縫隙中落入海拔182米高程的倉底。一個小時后，第一個單元倉號澆滿。工人們把混凝土抹平，這道工序被稱為“平倉”。

　　據現場負責人王新平介紹，三峽大壩“最后一倉”混凝土澆筑量約為1017.5立方米，將分6層澆筑。專家何小鵬表示，三峽大壩混凝土澆筑工程鋼筋結構間距誤差必須控制在兩厘米范圍之內。截至發稿時，工程進展順利，第一層混凝土已經澆筑完畢。

　　明日三峽大壩全線封頂 3萬尾中華鱘等幼苗放流

　　記者昨天從位于宜昌的葛洲壩集團中華鱘研究所獲悉，5月20日三峽大壩全線封頂當天，將在長江放流中華鱘幼苗和胭脂魚幼苗各3萬尾。

　　“特意選擇這一天放流，是想告訴大家：雖然大壩對魚類的生態環境有影響，但通過加強保護和科研，它們同樣可以活得很好。”中華鱘研究所科研中心主任劉燈紅笑著對記者說。

　　中華鱘是國家一級保護動物，也是地球上現存最古老的脊椎動物之一。它誕生于1.4億年前，見證了三峽從古到今的變遷，因此，它的命運格外受人關注。近年來，中華鱘的數量和質量都呈下降趨勢，引發了人們對這一稀有物種的擔憂。

　　自上世紀70年代起，我國陸續在葛洲壩下游規劃建立了珍稀魚類自然保護區，在長江口規劃建立中華鱘幼魚保護區。據劉燈紅介紹，中華鱘研究所多年來陸續向長江放流中華鱘魚苗近500萬尾，并已形成穩定的生產繁殖體系。另外，中華鱘研究所利用成熟的野生親苗繁殖培育了20多尾中華鱘。它們差不多15歲了，距離性成熟期只差最后3到5年。一旦培育成功，人工第二代中華鱘將接受野化訓練、DNA鑒別等，最終放流回長江補充野生種群。

　　“如果人工第二代研究取得突破，中華鱘不但不會滅絕，還會活得越來越好。”劉燈紅語氣堅定地說。

　　三峽大壩具備全線擋水條件

　　18日，三峽大壩最后一道擋水門順利吊裝完畢，這標志著三峽大壩已具備全線擋水條件。現場一位工程師告訴筆者，擋水門在機組運行期間，當遇到突發事故的時候，可快速下到孔口，切斷水流，保護機組不受傷害。

　　據了解，擋水門是三峽工程三期圍堰基坑進水、三期圍堰拆除，以及三峽水庫蓄水至156米的控制性項目。三峽大壩共26個擋水門，昨天最后一道擋水門安裝完畢，標志著三峽工程完全形成了防洪擋水功能。

　　三峽大壩26個擋水門全部建成 標志完全形成防洪擋水功能

　　18日，三峽大壩最后一道擋水門順利吊裝完畢，這標志著三峽大壩已具備全線擋水條件。

　　昨日，在距離右壩入口大約300米處，三峽大壩最后一道擋水門正準備吊裝。據了解，擋水門是三峽工程三期圍堰基坑進水、三期圍堰拆除，以及三峽水庫蓄水至156米的控制性項目。

　　現場一位工程師告訴記者，擋水門在機組運行期間，當機組遇到突發事故的時候，可快速地下到孔口，切斷水流，保護機組不受到傷害。據了解，三峽大壩共26個擋水門，昨天耗時40分鐘，安裝完了最后一道擋水門。這標志著三峽工程完全形成了防洪擋水功能。

　　壯哉，三峽大壩！

　　“截斷巫山云雨，高峽出平湖。”一個世紀的夙愿，幾代偉人的勾勒，在經過長達13年的建設后，就將變成現實。

　　記者從宜昌市區驅車西行30余公里，進入長江西陵峽。淡淡霧靄中，巍巍三峽大壩，恰似銀龍臥波，展現在這雄奇瑰麗的山水畫卷里。

　　距離大壩愈近，壩身的宏偉氣勢帶來的崇高感便愈強烈。極目遠眺，大壩左側是一瀉千里的滔滔長江，右側則是平靜如畫的庫區平湖。一個鋼筋混凝土鑄就的巨人，就那么將奔涌而下的滔滔長江水攔腰截斷。你可以想像：185米是它的高度，相當于一座50多層高樓的高度，而它的長度是2309米——這是何等龐大的一個巨人！

　　眼前這個一目無法窮盡的龐然大物，包容了一系列世界之最：

　　它的軀干，擁有世界最大的發電廠房，整個裝機容量為1820萬千瓦，發電量為847億千瓦；它的腳下，排列著世界導流量最大的泄洪孔，具備11萬立方米/每秒的巨大泄洪能力；它的背后，是世界上最大的水庫，總庫容達393億立方米！

　　壯哉，三峽大壩！

　　它曾經受到各種各樣的質疑：諸如它一旦被炸毀，長江下游豈不是要全淹？它的修建是否會造成地震頻發？等等。

　　但隨著大壩全線建成，這樣堅定的聲音開始出現：

　　它能擋住“千年一遇”的大洪水；它的地震設防達到7度；一般的常規武器甚至恐怖襲擊難以撼動它敦實的身體；就連核戰爭，它也有能力提前應對。

　　也許，面對這樣一座獨一無二的大壩，我們惟有贊嘆：中國人，總是善于創造奇跡。