武廣客運長沙段擬建24座特大橋
昨日從武廣客運專線長沙段用電服務協調會上獲悉，武廣客運專線長沙段將由中鐵四局集團有限公司承建，施工隊伍已全面進駐工地著手準備，基礎工程施工用電方案昨日基本敲定，重點變電設施有望在下月10日前完成安裝。
武廣客運專線是國家“十一五”規劃工程建設項目之一，是我國鐵路目前開工建設里程最長、技術標準最高、投資最多的客運專線。由中鐵四局承建的武廣客運專線XXTJ（鋼軌線下土建）Ⅱ標段包括岳陽汨羅、湘潭和長沙段，正線全長87.04公里，主要進行線下工程、箱梁預制架設及無碴軌道工程的施工、竣工和缺陷修復等。其中長沙段長41.7公里（不包括白沙河大橋），重點工程包括撈刀河特大橋、新長沙火車站及動車運用所，根據工程經理部統一部署，長沙段將由3個項目隊負責施工，全線擬建設特大橋24座。
據中鐵四局武廣客運專線XXTJⅡ標段項目經理部有關負責人介紹，武廣客運專線設計時速為350公里，為國內最高時速，因此線下基礎工程施工要求高，全部采用高強度耐久混凝土，而且對供電質量要求特別高，比如澆注一個標準梁需要328方混凝土，必須在6個小時內完成，不能間斷，否則這個梁就報廢了。一個標準梁的造價一般在60萬元至100萬元間。據初步勘查，長沙段需要安裝施工專用變壓器43臺，新增用電總容量達到19270千伏安。“長沙電業局將對工程用電開通綠色通道，特事特辦。”長沙電業局客戶發展中心副主任姚震宇說，該工程是目前用電客戶中申請擴容最大的項目，點多面廣，施工難度大，時間緊迫，但該局將在最短的時間內為項目做好用電服務工作。
“只要施工圖紙一下來，全線就立馬開工。”長沙段項目部相關負責人表示，目前基礎工程準備工作基本就緒，全線重點工程包括選址雨花區黎托鄉的武廣客運長沙站在內，都在等施工圖了。
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