金秋十月，杭州境內縣道硬化工程勝利完工。300多公里邊遠地區公路改建一新，延續半個多世紀的沙石路面縣道，全部改建成了瀝青或水泥混凝土路面，杭州境內縣道告別了沙石路面。11月上旬，經杭州市交通局質監部門鑒定，47個項目全部合格，其中41個項目被評為優良工程，優良率達到87%，圓滿實現預定目標，超過省定目標17個百分點。 
 　　
      2005年，浙江省交通廳組織實施的全省沙石路面縣道硬化，杭州沙石路面縣道硬化工程有47個項目、328.17公里，工程投資達1.5億多元。

　　杭州市交通局公路部門把實施縣道硬化工程作為改善農村交通環境，縮小城鄉差距，幫助農民致富的重要舉措；作為實現數百萬城鄉居民愿望的“民心工程”、“德政工程”。列入硬化工程的幾十條沙石路面縣道，大多分布在邊遠的地區，點多面廣，遠離城鎮，工程實施要在當年完成，時間緊、要求高、任務重，面臨著很多困難。

　　為確保目標任務圓滿完成，尤其是優良率目標，在工程的實施過程中，做到安全設施同步實施，進行邊溝硬化、擋墻砌筑，達到美化線形和有利于排水。特別是對依山傍水的危險路段設置了鋼質波形護欄或防撞墻，提高了公路的安全性和舒適性。如余杭漕雅線、桐廬分老線、昌化昌臨線、淳安鄭鳩線、潭唐線、屏三線、葉門線、姜桐線等線路，都安裝了鋼質波形護欄。同時，對改造工程按照標準設置了標志標牌和漆劃標線。

　　在淳安縣、建德市，開展了“爭優良、創品牌”立功競賽活動，分別設立10萬元、8萬元質量獎，重獎嚴格抓好工程質量的參建人員。

　　各縣（市、區）公路段積極添置設備，投資近1500萬元，購置了大型瀝青混凝土拌和樓3座，拌和機、攤鋪機、壓路機、裝載機等19臺。

　　為確保工程順利進行，還多方籌措建設資金，爭取地方財政支持，落實配套資金6000多萬元。在“邊通車、邊施工”的路段，各縣（市、區）都配備了安全監管員，設置標志牌，夜間增掛警示燈，確保施工路段行車、行人安全。在施工進度及施工質量管理上，做到圖表上墻，報表及時，臺賬資料齊全，并通過簡報、宣傳圖板等及時反映工程動態。

　　穿行在高山密林里的近百公里沙石路面縣道改造，是工程最難啃的“硬骨頭”：地勢險峻、日夜溫差大、運輸艱難、生活艱苦。淳安、臨安各約有40%和80%的路穿行在與鄰省交界的深山里，很多都要翻越海拔千米以上的大山。相關部門上下聯動，連續奮戰，合力攻克了一個又一個難關，啃下了這塊最難啃的“骨頭”。

　　在公路部門和全體參建單位共同努力下，杭州境內縣道硬化工程進展順利，捷報頻傳。1月份完成施工圖審查，3月份完成招投標工作，落實料源、儲備瀝青、調試設備，5月份47個工程項目施工全面展開，9月份主體工程項目基本完成。

　　完工后的縣道平整光潔，像一條條連綿起伏的黑色長練，穿鄉過村，給沿線經濟發展帶來新的活力。比如余杭漕雅線建于上世紀80年代初，彎度大，路況差，是該區西部的交通“瓶頸”。硬化工程投資2000多萬元，按3級公路標準改建施工，路基從4-5米加寬至8-10米，消除了這個“瓶頸”，促進了旅游經濟發展，改善了區域投資環境。