隨著城市建設的飛速發展，鋼筋水泥構成的現代建筑充斥著人們生活的各個角落，但據有關部門統計，建筑施工中的粉塵、噪音以及道路污染，已成為城市主要污染源之一。為此，國家有關部門早已明文規定，自2003年12月31日起，直轄市、省會城市、旅游城市等，禁止在城區施工現場攪拌混凝土，其他城市自2005年12月31日起，也將全面禁止這種耗能高、污染大的傳統施工方式，取而代之的是更加環保、節能的新興施工方式“預制商品混凝土”。然而，近日記者就此話題進行采訪時，卻發現省內部分城市的實際做法，與國家要求的環保節能標準相差甚遠。

　　施工環境直接影響城市容貌

　　西安市作為陜西的省會城市，同時也是西北最大的旅游城市，向來比較重視城市建設中的環保、節能問題。現今，西安街頭常能見到身背旋轉攪拌罐的大型卡車，將預制好的商品混凝土，直接輸送至施工現場澆灌，使以往因現場攪拌混凝土，干擾周邊居民的粉塵、噪音污染，得到了有效控制。同時，由于無須儲運大量沙石、水泥等建材，也使得施工現場及周邊的環境衛生得到保證。

　　寶雞市作為全國衛生優秀城市，早在2004年元月份便以政府文件形式，規定自2004年7月1日起，城區內凡使用水泥超過500噸的工程項目，應當使用預制商品混凝土，不得在施工現場自行攪拌混凝土，嚴格控制施工建設對城區環境的污染。

　　然而，省內其他一些城市的實際情況，卻有些不盡人意。同是旅游城市的延安市，由于政府部門對此尚無明確規定，包括投資1.37億元的市政重點工程“體育場改造項目”在內，幾乎市區內所有的施工項目仍采用現場攪拌混凝土的傳統施工方式。家住西溝路的退休教師王某告訴記者，他家隔壁是一處高層住宅樓的建筑工地，那里白天施工晚上進料，弄得附近的街道上滿是散落的沙石建材，而整日轟鳴的水泥攪拌機，實在令他和老伴痛苦不堪，遇到有風的天氣，家里從桌上到地上全是水泥粉塵，連窗都不敢開。

　　價格偏高困擾發展普及

　　雖然，使用預制商品混凝土的施工方式，可以有效控制城市環境污染，保證施工質量，而且企業化生產可以降低能耗10%以上，但自國家禁止部分城市在城區現場攪拌混凝土數年來，省內其他一些城市很難得到推廣，究其原由，偏高的價格以及昂貴的投資成本，成為制約這一環保施工方式普及的根本原因。

　　目前，商品混凝土的價格要比現場攪拌的混凝土，每立方米高出60至100元，令許多施工單位不愿接受，致使商品混凝土的推廣使用受到阻礙。而造成這種情況的主要原因，一是商品混凝土生產設備、車輛投資較大，一般都在數千萬元以上。再者商品混凝土在生產、運營中的成本居高不下，使這種新興施工方式的市場競爭力大打折扣，自然無法體現其良好的社會綜合效益。延安市某建筑開發商曾給記者坦言，他們開發的一處高層商住樓，倘若使用商品混凝土施工，要比現場攪拌混凝土多支出近百萬元，相比之下，支付市容、環保部門的罰款要劃算得多。

　　業內人士評述發展之路

　　針對這種新興施工方式在推廣中面臨的問題，業內一些專家告訴記者，在國際上，美國和日本是商品混凝土生產大國，年產量均在2億立方米左右，約占本國混凝土總用量的80％。在國內，目前諸如北京、上海、廣州等大城市，商品混凝土使用量也已經達到總用量的60％至80％左右，已經接近或達到發達國家水平。

　　從現實意義上講，發展使用商品混凝土除了社會效益、環境效益外，其綜合經濟效益很高，以西安市為例，截至2005年初，已經建成的各類商品混凝土生產企業36家，年產值15億元，給國家和地方上繳稅金超過1億元，成為當地一大經濟支柱產業。而取得這些成效，與有關政府部門根據當地實際情況，推廣城市建設環保增效措施密不可分。與此同時，若想讓商品混凝土得到大范圍推廣，創造社會效益，得到市場認可，商品混凝土行業就必須加大技術創新，在保證產品質量的前提下，控制生產成本，縮小或者消除價格上的差距，具備市場競爭力，真正發揮這種新興環保施工方式的社會效能。