南洲大橋已完成基礎混凝土灌注樁84條
南洲大橋建設者克服重重困難，通過科學安排，精心施工，到9月底，已完成投資8519萬元。主墩灌注樁基礎已全部完成，東、西岸橋臺混凝土施工和184塊橋面板的預制也已完成。
桂林市委市政府于2002年底決定興建東二環路工程，南洲大橋作為連接東二環路的重要樞紐，是繼解放橋后跨越漓江的又一座大型橋梁。
南洲大橋位于疊彩區大河鄉境內，主橋長328米，寬45米，雙向六車道，橋型為國內罕見的曲線形獨塔雙索面對稱斜拉橋。項目概算總投資2.8億元，計劃2006年底竣工通車。
南洲大橋項目由市市政公用事業局組織實施，市城市建設開發總公司擔任業主。從2003年6月開始，業主單位邀請北京市政工程設計研究總院、上海同濟大學橋梁設計院等5家設計單位，共拿出11個橋型設計方案。經過專家和市民“評頭品足”，最后確定上述橋型。經過全國范圍內公開招標，中鐵大橋局集團有限公司取得了南洲大橋主橋施工的資格，北京中鐵誠業工程建設監理有限公司成為南洲大橋監理中標單位。
2004年10月26日，南洲大橋破土動工。由于大橋橋位地處強巖溶發育區，鉆孔遇溶洞率幾乎達到100%。按照設計，全橋共有直徑1.5米的鉆孔灌注樁90根，每根樁平均深度60多米，都要穿過4至5層溶洞，特別是主墩的樁基施工，樁與樁之間凈距離僅15米，。業內人士說，南洲大橋樁基施工難度大大超過了以往桂林任何橋梁的樁基施工。
建設指揮部和施工監理單位建立和健全了質量保證體系，在已完成的樁基工程中，經第三方檢測單位檢測，結果都是優良。在施工中，工程指揮部狠抓安全生產和文明施工，在一年的施工中，未發生安全生產事故。施工單位尤其注意鉆孔樁施工的泥漿凈化排放，避免揚塵、噪音對附近群眾的影響，積極做好對大橋周邊植被和環境保護工作。
在各方努力下，目前已完成基礎混凝土灌注樁84條（設計為90條，占93%），累計開孔88個，鉆孔總長5340米，護筒插打8760米，橋墩承臺的開挖工作正在緊張進行。
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