泰州高新技術助混凝土管道在腳下悄悄鋪設
2005-08-05 00:00
盛夏烈日，泰州市市民夏虎林坐在三輪車上叫賣西瓜。自由市場地處濟川路和青年路交叉路口，車水馬龍，一派繁忙。行人幾乎察覺不到腳下的污水管網工程，直徑達800毫米的鋼筋混凝土污水管道在地下七八米深處悄悄鋪設。
“知道這兒有個工程進行個把月了，但絲毫沒有影響我們做生意。”夏虎林說，這段路過去經常開挖搞工程，路面挖得坑坑洼洼，連續幾個月都不能通行。
夏虎林說的是一種頂管技術。走進自由市場旁邊柵欄圍著的施工工地，記者看到一個約15平方米的工作坑，坑內布置了兩只依靠液壓推進的油缸。油缸前的軌道上有兩塊弧形頂鐵，組成一個直徑800毫米的頂管，推著同樣直徑的混凝土管道在地下8米深處前行。據現場一位工程人員介紹，這種混凝土管道每節長2米，最前面一節是帶有刃口的工具管道，一邊推進一邊挖掘地下泥土。工作人員進入管道內部不斷把泥土運出來。
據介紹，濟川路北側污水管網鋪設工程7月30日開始實施頂管，目前已經壓入6節管道。每天正常可以壓入2至4米管道，順利時一天可以壓入6米管道。工程施工需要的工人很少，一班只需4個人作業。
一條長約50米的污水管道，在繁忙的濟川路街道下悄悄延伸。
作為一項重要的創建工程，老城區污水管網鋪設工程一直廣受關注。大量的污水管道要從人口密集區域通過，繁忙的交通，眾多的建筑，“如果不借助高新技術，而采取傳統的開挖方式，這項工程根本無法實現。”泰州市建設部門有關負責人表示。
鋪設通長的軟體管道還可以采用牽引技術。利用定向鉆機在地下挖掘孔道，然后把需要鋪設的管道拉入地下孔道。這種鉆機的鉆頭上裝有一種定向測控儀，通過地面控制，可以改變鉆頭的傾斜角度，從而控制孔道方向。
據泰州市地產公司配套工程科科長王美香介紹，文昌橋施工段采用牽引技術鋪設了400米長的地下管道，城南河施工段兩組220米長的管道采用牽引技術也順利鋪設完畢。
污水管網工程采用高新技術大大縮短了工期。青年路污水管網工程4月中旬開工，本月內可以完工。如果采用傳統的開挖埋管方式施工，至少需要6個月才能完成，而且需要耗費大量的人力，路面交通也會癱瘓。此外，采用頂管、牽引技術的工程費用也低于傳統的施工方式。
據介紹，泰州市區地下土層主要以黏性土、粉塵土為主，特別適宜實施頂管、牽引技術。我國于上世紀七八十年代開始研究頂管、牽引技術，現在這一高新技術已在北京、上海等地得到大規模使用。
“知道這兒有個工程進行個把月了，但絲毫沒有影響我們做生意。”夏虎林說，這段路過去經常開挖搞工程，路面挖得坑坑洼洼，連續幾個月都不能通行。
夏虎林說的是一種頂管技術。走進自由市場旁邊柵欄圍著的施工工地，記者看到一個約15平方米的工作坑，坑內布置了兩只依靠液壓推進的油缸。油缸前的軌道上有兩塊弧形頂鐵，組成一個直徑800毫米的頂管，推著同樣直徑的混凝土管道在地下8米深處前行。據現場一位工程人員介紹，這種混凝土管道每節長2米，最前面一節是帶有刃口的工具管道，一邊推進一邊挖掘地下泥土。工作人員進入管道內部不斷把泥土運出來。
據介紹，濟川路北側污水管網鋪設工程7月30日開始實施頂管，目前已經壓入6節管道。每天正常可以壓入2至4米管道，順利時一天可以壓入6米管道。工程施工需要的工人很少，一班只需4個人作業。
一條長約50米的污水管道，在繁忙的濟川路街道下悄悄延伸。
作為一項重要的創建工程，老城區污水管網鋪設工程一直廣受關注。大量的污水管道要從人口密集區域通過，繁忙的交通，眾多的建筑，“如果不借助高新技術，而采取傳統的開挖方式，這項工程根本無法實現。”泰州市建設部門有關負責人表示。
鋪設通長的軟體管道還可以采用牽引技術。利用定向鉆機在地下挖掘孔道，然后把需要鋪設的管道拉入地下孔道。這種鉆機的鉆頭上裝有一種定向測控儀，通過地面控制，可以改變鉆頭的傾斜角度，從而控制孔道方向。
據泰州市地產公司配套工程科科長王美香介紹，文昌橋施工段采用牽引技術鋪設了400米長的地下管道，城南河施工段兩組220米長的管道采用牽引技術也順利鋪設完畢。
污水管網工程采用高新技術大大縮短了工期。青年路污水管網工程4月中旬開工，本月內可以完工。如果采用傳統的開挖埋管方式施工，至少需要6個月才能完成，而且需要耗費大量的人力，路面交通也會癱瘓。此外，采用頂管、牽引技術的工程費用也低于傳統的施工方式。
據介紹，泰州市區地下土層主要以黏性土、粉塵土為主，特別適宜實施頂管、牽引技術。我國于上世紀七八十年代開始研究頂管、牽引技術，現在這一高新技術已在北京、上海等地得到大規模使用。
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