城軌建設要量力而行
經過10多年的發(fā)展，全國的軌道交通現(xiàn)已有9座城市的16條線，全長386.1公里，預計到2008年，全國的軌道交通總里程將達650公里。城軌交通發(fā)展迅猛，但問題也不少，對此，有關專家提醒：
從20世紀90年代以來，我國城市軌道交通建設和發(fā)展迅猛，但存在著速度過快、有些城市盲目追求高標準等問題。
為此，正在北京召開的“中國交通科技與管理高層論壇”上，中國交通運輸協(xié)會副會長焦桐善透露，上世紀80年代前，我國的軌道交通只有北京全長40公里的地鐵。而經過10多年的發(fā)展，全國的軌道交通現(xiàn)已有9座城市的16條線，全長386.1公里。目前在建的軌道交通有5座城市的10條線，共270多公里。預計到2008年，全國的軌道交通總里程將達650公里。除了里程增加外，我國的軌道交通也由原先的地鐵一種形式向多樣化發(fā)展，如大連的快速輕軌、重慶的單軌跨度式、上海的磁懸浮等。
軌道交通的快速發(fā)展起到了緩解交通壓力、促進城市發(fā)展等積極作用，但也有一些問題值得注意。焦桐善說，有些城市軌道交通上馬、建設的速度過快、過猛；還有的城市盲目追求高標準，忽視了是否適合本城市實際情況的問題。此外，軌道交通的基礎研究工作明顯落后；軌道交通雖然取得了良好的社會效益，但其運營企業(yè)的經濟效益卻不好，政府不得不大量補貼。
據透露，目前國內已經開始軌道交通建設前期工作的城市有30多個，軌道交通的建設將進一步發(fā)展。中國交通運輸協(xié)會近幾年對國內外數十個城市的軌道交通進行了研究和分析，提出幾點建議，供各城市規(guī)劃部門參考。
建議準備建設軌道交通的城市：
——人口在300萬以上、年國民生產總值超過1000億元、年財政收入超過100億元、預期高峰客流每小時超過3萬的，建地鐵；
——人口在150萬和300萬之間、年國民生產總值在600億元和1000億元之間、年財政收入在60億元和100億元間、預期高峰客流每小時在1萬和3萬間的，建輕軌。
同時，要抓技術和科研，努力提高設備、車輛等國產化率，這樣可大大降低投資。要制定好城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃，特別是軌道交通要與城市骨干道路和諧發(fā)展。要開展軌道交通的基礎工作，提倡研究軌道交通的標準和制式等
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