4月26日，《廣西壯族自治區國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》全文在廣西壯族自治區人民政府網站發布。

綱要提出：加快交通強區建設，暢通支撐“南向、北聯、東融、西合”全方位開放發展的綜合交通運輸大通道，完善綜合交通運輸網和樞紐體系，提升交通基礎設施和運輸管理智能化、綠色化水平，基本建成高效順暢的多式聯運體系，初步建成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通運輸體系。

在鐵路和軌道交通建設方面，“十四五”期間：

一、構建高質量綜合立體交通網

建設發達的快速網。加快構建連接周邊中心城市的高標準出省高鐵客運通道，著力打造北部灣城市群城際鐵路網，實現高鐵動車運營總里程達3000公里。

建設高效的干線網。補強普速鐵路網，打通瓶頸路段、提升既有路網質量、實現主要通道客貨分線，形成布局合理、支撐有力的普速鐵路網。

建設廣泛的基礎網。加快建設連通北部灣港、西江重要港口及重點園區的支專線鐵路。推進市域（郊）鐵路建設，優先利用既有鐵路開行市域（郊）列車。打通各類“斷頭路”、“瓶頸路”，推動市內市外交通有效銜接和軌道交通“四網融合”。有序推進南寧、柳州、桂林等城市軌道交通建設。

二、暢通綜合交通運輸大通道

建設西部陸海新通道，完善西南、中南地區連接北部灣出海口的主通道，加快建設貴陽至南寧高速鐵路，力爭新開工南寧經桂林至衡陽高速鐵路、黃桶至百色鐵路、貴陽經南寧至北海高速公路等一批重大項目，推進南防鐵路欽州至防城港段增建二線等一批干線鐵路擴能改造，開工建設西部陸海新通道（平陸）運河，開展湘桂運河前期工作，形成南北貫通、出海出邊的綜合交通運輸大通道。

建設全面對接粵港澳大灣區主通道，重點推進南寧經玉林經岑溪至深圳高速鐵路、柳州經梧州至廣州鐵路、南寧經玉林至珠海高速公路、南寧至梧州3000噸級航道等一批重大項目，形成西聯西南地區和東盟國家、東接粵港澳的綜合交通運輸大通道。

三、建設現代綜合交通運輸樞紐體系

建設北部灣國際門戶港，加快建設港航設施，完善港口集疏運通道布局，構建高效的多式聯運體系和現代航運服務體系，實現港口規模化專業化水平顯著提升、基礎設施瓶頸全面破除，基本建成具有國際影響力的廣西北部灣國際門戶港。

打造南寧全國性綜合交通樞紐，提升南寧交通首位度，加快建設南寧國際鐵路港等樞紐項目，推動柳州、桂林等全國性綜合交通樞紐建設。

加快建設沿邊重要口岸樞紐，提高邊境口岸交通互聯互通水平，實現一類口岸高速公路全覆蓋。強化西江主要港口樞紐功能，加快建設西江港口群，統籌推進西江岸線港口碼頭資源整合，推動主要港口直通鐵路，增強港口輻射能力。

四、高水平共建西部陸海新通道

圍繞西部陸海新通道三條主通道，統籌鐵路、公路、電力通道規劃布局，大力推動主干網、區域網和互聯互通網建設，形成多向連通、銜接國際的集成大通道。建設大能力鐵路通道，積極對接川渝滇黔，著力推動一批干線鐵路建設和擴能改造，完善連通港口、園區的支專線鐵路網絡。

海鐵聯運示范工程：加強北部灣港口鐵路集疏運體系建設，實現渝、黔、滇、川、湘、隴、陜及廣西區內等海鐵聯運班列常態化運營，拓展西部陸海新通道沿線地區無水港和境外內陸港布局，打通并做實中亞—北部灣—東南亞南北縱向大通道。

廣西鐵路“十三五”規劃修編示意圖▼