南昌市建工集團混凝土公司攪拌站座落于南昌城東北部的朱家湖旁。進入這座攪拌站之前，你也許想象著這里會是水泥灰砂石與碎渣滿地，污水橫流，塵土飛揚，灰垢撲面。然而，實際進入場地，看到的卻是另一番景象：砂石堆放有序，作業場面整齊，雖聞機械轟鳴之音，卻無泥灰飄揚之狀，地表、臺面、車輛都顯得整潔光亮，作業人員個個從容自如，與平時在一些建筑工地上所見的水泥攪拌現場大相徑庭。

攪拌站站長童宇輝的一番話道出了其中的奧秘。他說，這場面不是“做”出來的，更不是為迎接采訪刻意裝樣子的。這里豎起的三條混凝土生產線，與國際先進技術接軌，從配料、秤量、攪拌、運輸到泵送，全套自動化流水作業，而且密封性很強，絕無外表滲漏。這里使用的是國家推行的散裝水泥，通過專用罐車從水泥廠倉庫裝運進場，再通過管道打入攪拌站儲存罐，水泥灰沒有一點空子可鉆。

更值得稱道的還在于攪拌站的自動控制系統。走入控制室，操縱儀呈現眼前：砂石、水泥、水、外加劑等的計量一目了然。這里采用的CB920秤重儀，是目前國際上體積最小的秤重儀，相當精確，配方的數據存入秤重儀中，操作人員只需在臺前按動電鈕，料不配齊配準，絕不產生誤動，快捷方便，精確規范。操縱儀上還有監控電視屏幕，由微機進行攪拌監控。混凝土攪拌均勻后直接裝入“太拖拉”罐車，每裝一車，只須6分鐘。也就是說，一條生產線每隔6分鐘就可向建筑工地送出5.6立方米質量可靠的混凝土。

裝上混凝土的罐車，會一直不停地翻轉，起到兩個作用---既繼續攪拌，又不至于使混凝土在送往工地的途中產生泄漏。罐車到達工地后，泵車管直接與罐車對接，混凝土就被泵送到建筑工作臺面上。從灌裝到運輸到泵送，混凝土不產生浪費。尤其是泵送這一環，較無人工攪拌混凝土中靠升降機與手推車輸送到工作臺面，其優勢顯而易見，既省工，又省料，更省時。

被稱為混凝土行業“行家里手”的陳桂林，擔任這家公司經理。他告訴筆者：這種工廠化生產出來的混凝土，叫“預拌混凝土”，也被人稱為“商品混凝土”。與在建筑工地現場人工攪拌混凝土相比，預拌混凝土采用的是先進的攪拌設備和可靠的計量裝置，不僅有利于確保混凝土的強度，而且可配制多種性能的混凝土，耐久性也有相應改善。隨著現代建筑水平的提高，C50級以上高強混凝土的應用比重逐步上升，現在C70級、C80級甚至C100級的超高強混凝土的開發研制也提上建筑日程。1998年建設部專門發出《在建筑業中進一步推廣應用10項新技術的通知》，高強高性能混凝土被作為10項新技術中的第2項，而且明確規定：“部分大中城市的預拌混凝土產量不低于現澆混凝土總量的60％”。可見，國家建設主管部門對推廣應用這項新技術是十分重視的。

許多“豆腐渣工程”從反面教育我們，預拌混凝土的推廣應用迫在眉睫。然而令人遺憾的是：作為省會的南昌市，混凝土年澆量在百萬立方米以上，而真正采用的預拌混凝土約20萬立方米，推廣應用量不足20％，大部分地市還是空白，推廣應用的空間和任務都很大。

預拌混凝土，在南昌能唱起主角來嗎？